一輛古斯特該做啥？「很簡單，極致。」
新聞
08-12
「它不會成為一台運動型轎車，也不會成為我們品牌的一個宣告……它的任務就是：簡單的極致，極致地簡單。」勞斯萊斯古斯特研發主管喬納坦·西姆斯在公布下一代古斯特的技術特徵時說。這款超豪華的大型轎車距離發布日越來越近，部分技術細節也在近日曝光。
現在我們能確定一點，下一代古斯特將會使用與庫里南、幻影等新車同樣的「平面底盤系統」。新平台預計會大量使用鋁材，考慮到下一代古斯特的定位，CFRP 碳纖維增強材料也會在選材列表之內。
在配置層面，下一代古斯特將配備四輪驅動、四輪轉向系統，同時懸架系統也會引入一個重大革新：工程師在懸架上叉臂頂部與車身連接的位置額外設計了一個電控調節總成，該總成將配套可對地面平整度進行測量的立體攝像機，根據前方路況主動調整懸架，以減少坑窪對舒適性的影響。
勞斯萊斯的這套系統從 2017 年開始歷經三年研發，下一代古斯特將是首款裝載該系統的勞斯萊斯轎車。此外，早已有之的與全球定位系統相連的變速箱自適應系統也經過優化，這套系統可以在即將到達山路等地時提前降檔，讓駕駛變得更加順暢。
今年九月，我們將看到下一代勞斯萊斯古斯特車型的全球首發，它是勞斯萊斯品牌的一次重大突破。當然，鑒於這個品牌已經表示不會推出混合動力車型（要麼純燃油，要麼純電動，後者面世會更晚），這台大型轎車還是會由 V12 發動機驅動。
