全新起亞K5凱酷正式上市 包牌價16.18-20.58萬元
（場地試駕起亞K5凱酷）
全新造型 活力盡顯
內飾有科技感
來到該車的車內，筆者發現相比起它年輕的外觀造型，內飾反而呈現出更濃郁的家用味道，或許這跟本次實拍車型的內飾為黑白拼色設計有關，假如你想要更運動的感覺，那這款車還有黑紅的內飾可選。此外，該車的內飾有著不俗的檔次感和科技感。
國內首發2.0T發動機
其中ECO模式動力輸出最為「佛系」，轉向手感也是最為輕盈，不過對於很多人來說已經足夠了，畢竟當你往下踩油門的時候，動力很快就有所響應，而SPORT模式就是最為緊繃的模式，轉向手感會稍微變重，不過電子味還是稍微重了一點，當你深踩油門的時候，降檔的反應速度也更快，對比之下我更喜歡SPORT模式。
K5凱酷搭載的2.0T發動機在動力儲備方面還是比較好的，不管是低扭還是中後段的表現，都能有不錯的表現，而變速箱對於升檔還是比較積極，你能察覺到前三檔比較輕快的換擋動作，而往後就基本上察覺不到，提供的換擋撥片如果在響應速度方面再優化一點就更好了，總的來說匹配的效果還是能讓人滿意。
新車背景
全新一代起亞K5凱酷為本車系的第三代車型，新車被賦予全新的時代特性和年輕魅力，所以新車的內外造型發生了飛躍式的變化。該車最早在上年的年底於韓國亮相，進入國內之後，為了更好地適應本地市場，東風悅達起亞全新一代K5凱酷進行了加長軸距的操作，後排空間在同級別中極具競爭力。此外，動力方面韓版和國內版也有所不同，韓版為1.6T 8AT的動力總成，而國內則為1.5T 7DCT和2.0T 8AT的組合。
在初代東風悅達起亞K5時期，該車就曾憑藉著出色的外觀造型和極具殺傷力的性價比，一度成為了中型車的熱銷能手。隨後幾年間，車市發生了翻天覆地的變化，二代東風悅達起亞K5未能獲如期的銷量表現，本次全新一代K5凱酷的煥新登場，無疑是東風悅達起亞抱有中興希望的一款重磅作品，而它的到來，也為國內中型車的市場投入一顆深水炸彈。
競爭力分析
合資中型車這個細分市場高手如雲，凱美瑞、雅閣、邁騰、帕薩特已經牢牢守住第一陣營，在旁的還有君越、亞洲龍虎視眈眈，君威、天籟也都勁敵。但如果說起亞K5最大的對手，可能還是索納塔和邁銳寶。
當年的三寶如今已經全部換代，並且紛紛變得好戰鬥勇，每個都是一身的運動裝，彷彿大家已經有了共識，現在的年輕人買中型車，好的就是這口。邁銳寶XL憑藉超高性價比換取了不少銷量，但換代已久，難免整體競爭力不如現代索納塔和起亞K5。至於這兩款韓系表兄弟如何選？還需要我們深入對比才能給出建議。
編輯點評
東風悅達起亞全新一代K5凱酷，是一款誠意十足的車型，其外觀造型靚麗動感，筆者就曾不少次聽到身邊的人對該車外型的讚美，並極大地引發了他們對該車的興趣甚至是購車慾望，可見全新一代K5凱酷高顏值設計帶來的成功。車內更是細心地迎合國內消費者的喜愛，比如增強科技感和檔次感的營造，而加長軸距後帶來的後排空間表現，更是讓新車的競爭力大為提升，所以筆者認為，新車如此出色的產品力再結合上現今的售價，可以讓它在國內中型車的市場上收穫不少的驚喜。（圖/文/攝：太平洋汽車網 徐志杭）
