業務不精，管理不當，嘀嗒出行的未來在哪？
來源 / 百略網
網約車市場經歷了一輪調整期後，似乎又要掀起新一輪「打車大戰」。
近一段時間以來，滴滴出行頻繁發力業務層面，外界對其IPO進程也有過多猜測。但是，近日另一家出行平台嘀嗒出行同樣傳出赴港上市傳聞，並且據報道，嘀嗒最快將在本月或下月遞交上市申請，很大概率搶先滴滴一步，成為共享出行第一股。
但是業務不精、管理不當的嘀嗒出行憑藉什麼上市呢？
嘀嗒出行初創團隊曾明確表態，堅決不會做快車和專車。
2014年切入出行領域時，嘀嗒出行目光精準鎖定順風車業務，同時2017年又開啟計程車業務，這與現在出行平台的主流選擇相比略顯「另類」。而面對外界的諸多疑問，嘀嗒明確表態決不做專車與快車，這一戰略被堅持至今。但是嘀嗒出行在順風車領域也不見得能成為「人物」。
在滴滴順風車還未出事時，嘀嗒順風車還只是名不見經傳的小平台，滴滴順風車幾乎是一家獨大，但是接連的事故，滴滴順風車不得已黯然退市。嘀嗒順風車也藉機上位，雖然現在嘀嗒順風車搶佔部分原本屬於滴滴順風車的市場份額，但是滴滴順風車的捲土重來也絕不容小覷，背靠滴滴出行的巨額流量，滴滴順風車搶回順風車市場份額或許只是時間問題。
而在順風車管理方面，嘀嗒順風車做的也並不到位。
近日有網友爆料，在乘坐嘀嗒順風車時，實際乘坐車輛與平台信息不符，司機要求乘客線下交易，在接駁時屢次欺騙乘客，甚至司機還對乘客爆粗口。而當乘客投訴時，客服以「無法調取」、「會儘快調查」這種「標準式」說辭來搪塞客戶。
據黑貓投訴數據顯示，嘀嗒相關的投訴量已超過5000條，其中與司機相關的負面投訴佔了大部分，更令人想不到的是，這些投訴中，竟然有大量「投訴司機，平台不處理」等相關投訴。
一直以來，網約車市場都處於監管之下，作為行業龍頭的滴滴出行自然吸引了社會各界的關注，而第二梯隊的嘀嗒出行似乎沒有得到太多重視。
現在正值嘀嗒出行計划上市的關鍵時刻，但問題頻出的嘀嗒出行並不見得能得到市場的青睞。
業務層面欠缺一定的競爭力，再加上管理層面的「糟糕」狀況，嘀嗒出行想要綻放第二春，或許只能祈禱滴滴出行再次「出錯」，讓出市場份額，否則嘀嗒出行即使掀起新一輪的「打車大戰」，但那或許只會讓其「涼」的更快。
