特斯拉第三季度交付再創新高，產量同比大增76％
特斯拉周五公布了今年第三季度的汽車交付和生產數量。數據顯示，特斯拉在第三季度總共交付了13.93萬輛電動車，同比增長43%，高於此前分析師平均預期的13.7萬輛。不過報告公布後，特斯拉股價收盤大跌超過7%。
特斯拉稱，Model 3和Model Y佔到第三季度交付量的89%，達12.41萬輛；Model S和Model X佔據了剩餘11%的交付量，達到15200輛。不過公司沒有按地區公布交付和生產數量。
在產量數據方面，特斯拉第三季度的總產量同比增長了76％，達到14.5萬輛，同時產量超過了交付量，其中包括12.8萬輛Model 3和Model Y以及16992輛Model S和Model X。
如果算上第三季度的交付量，特斯拉今年已交付了約31.8萬輛汽車。特斯拉此前表示，將維持今年50萬輛電動車的交付目標不變，但在最新的財務文件中，特斯拉暗示這一目標將無法輕鬆達成——要想完成50萬輛的年交付目標，特斯拉必須在第四季度實現18.2萬輛的交付量。
在上個月22日舉行的年度股東大會上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，與2019年相比，今年汽車的交付量可能會增長30％至40％，這意味著到2020年，汽車的交付量將在47.8萬輛至51.5萬輛之間。
特斯拉表示，目前其加利福尼亞工廠的生產能力已經恢復到新冠疫情大流行前的水平。此外，特斯拉上海超級工廠產能的迅速提升也支持了其全球的交付能力。
特斯拉中國工廠的目標是實現每年生產15萬輛Model 3電動車，並在未來逐步實現每年生產25萬輛電動車的目標。目前特斯拉還在上海為全新的SUV車型Model Y建設新的汽車生產能力，並有望從明年開始交付。
根據中汽協的數據，今年8月特斯拉在中國銷售了近12000輛電動車。7月和8月在中國新註冊的特斯拉電動車數量為23300輛，9月份的數據仍未公布。特斯拉還計劃將其部分中國製造的汽車出口到歐洲。
就在交付數據公布的前一天，周四特斯拉在中國官網上宣布再次將Model 3電動車的起步價格下調8％至24.99萬元人民幣。此前在算上政府補貼後，特斯拉中國產Model 3電動車的起步價格為27.155萬元人民幣；長續航里程的Model 3車型的價格則由過去的34.405萬元下調至現在的30.99萬元。
此外消息還稱，特斯拉將在標準續航的Model 3電動車中配備磷酸鐵鋰（LFP）電池，這種新型電池為無鈷電池，比過去使用的鎳鈷錳（NMC）電池更便宜。特斯拉尚未對此做出回應。
目前，特斯拉已經宣布在德國柏林附近建立新的汽車和電池製造廠，並計劃於第三季度在美國德州奧斯汀建立一座新的汽車工廠。
與此同時，特斯拉正在積極推動電池成本的下降，以尋求掌握電動車核心技術的話語權。德國媒體援引知情人士周五稱，特斯拉已同意收購德國ATW自動化公司，ATW是為汽車行業提供組裝電池模塊和電池組的供應商。
據第一財經記者了解，ATW公司是加拿大自動化工具系統公司ATS的子公司，受今年疫情的影響，ATW正處於清算邊緣。ATS於9月25日宣布，其德國總部的某些資產和員工將被出售並轉讓給第三方，但沒有透露公司的具體名稱。
ATS的網站顯示，總部位於德國西部的ATW公司擁有約120名員工，並已為國際汽車製造商完成了20多條電池生產線。特斯拉和ATS均未對此做出回應。
通過降低電動車電池的成本，特斯拉有望在三年內將電動車的價格降至2.5萬美元。馬斯克近日在社交媒體上表示，到2030年特斯拉電動車產量將實現2000萬輛。
目前美國的電池製造商、汽車製造商和充電基礎設施公司的發展都受到鼓舞。美國的總統大選無論是誰當選，也都已經明確表示將會大力支持電動車的發展。
拜登表示將在美國高速公路上建立50萬個電動汽車充電站，特朗普也稱將會給予電動車很大的激勵。根據研究機構IHS Markit的預測，到2025年，電動汽車銷量將佔美國汽車總銷量超過9％。
