別克發布新能源概念車 Electra，它用回了 60 年前經典車型的名字
「
延續歷史，也指向了未來。
」
9 月 28 日，上汽通用在上海喜瑪拉雅美術館舉行發布會，正式帶來別克品牌下的新能源概念車 Electra，這是這款概念車的全球首次亮相。
值得留意的有兩點，一是別克 Electra 是由上汽通用汽車泛亞汽車技術中心主導完成的設計，也就是說這完全是中國人自己設計的概念車，二是車迷同學們對於別克品牌下的「Electra」這個名字一定不會陌生，別克最早在 1959 年推出過同名車型，當時作為經典的豪華車影響深遠。
△ 1959 年款的別克 Electra
60 年後，別克「重啟」Electra，並且用在了這款純電概念車上，對於這款概念車的重視可見一斑。
如同 60 年前 Electra 定義了當時的豪華車的形態一樣，這次 Electra 的設計也非常有未來感：全 LED 智能格柵搭配光跡呼吸大燈、支持面部識別解鎖的蝴蝶展翼對開門、隱藏式後視鏡可在車輛啟動後自動彈出、靈感源於太空艙的內飾設計、基於電動平台實現的更寬鬆的車內空間……
包括 6K 解析度的一體化視網膜曲面屏、可摺疊收縮的數字感應式方向盤，並搭配別克 eConnect 智能互聯科技、AR 虛擬現實增強技術以及別克智能 AI 語音助手等，它代表了別克目前對未來出行體驗最新的思考。
動力方面，別克 Electra 採用通用全新 Ultium 電驅技術，通過在前後軸分別獨立布置電機，來實現根據不同工況智能提供最優動力輸出的效果。它的最大功率 435kw，百公里加速最快 4.3 秒。同時它的純電續航能達到 660 公里。
雖說在大家的印象裡面，概念車就是個概念，參數啥的隨便往上加就對了，但前有Polestar 極星已經宣布要把原本的概念車 Polestar Precept 給量產了——它的設計和體驗也同樣很有未來感。同時別克 Electra 的動力、加速和純電續航里程等數據其實都並不誇張，這基本都是純電車現階段能做到的程度，保不齊什麼時候別克也宣布要量產概念車也未可知。
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