拋棄「大叔」范兒 測試別克昂科威S艾維亞
別克品牌在SUV車型矩陣上一向比較豐富，從小型SUV到中大型SUV幾乎應有盡有；其中在中型SUV領域裡，昂科威系列自14年正式推出之後，多年以來的銷量和口碑一直較為不錯，街上的能見率也比較高，算得上是別克SUV家族中的銷售主力了。
而在今年7月份，別克在中型SUV領域又加入了一位新的成員—昂科威S（詢底價|查參配），從名字上來看，你可能會以為這是昂科威的全新換代車型，其實並不是，相比定位偏向家用的昂科威，昂科威S其實算的上是其全新的運動版本，不但在設計方面變化顯著，同時也加入了更高級別的Avenir車型，意圖讓運動與豪華有所融合；並且不到30萬的售價也大幅拉低了Avenir系列的購買門檻，那麼除了設計上的變化，這款新車還有其他亮點嗎？跟隨本文一起來看一看。
駕駛：成熟的動力調校
首先來看看動力方面，昂科威S全系均採用了一台代號為LSY的2.0T渦輪增壓發動機 9速手自一體變速箱的動力組合，相信對別克車型有所了解的朋友對這套動力系統並不會感到陌生，因為目前別克旗下大部分新車都採用了這套組合，比如全新GL8、昂克旗等等。最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，並且具備閉缸技術，在低負荷的時候只會有兩個汽缸產生動力，那麼這套相對成熟的動力組合放在昂科威S的身上會有什麼的新的感受嗎？是我們本次會去著重體驗的。
作為頂配車型，昂科威S艾維亞車型配備了CDC全時主動液力減振系統，工作原理是以毫秒級頻率掃描路面，並根據各種路況環境去實時調整懸架阻尼，提升行駛穩定性與舒適性。而經過了實際駕駛體驗，昂科威S的懸架表現給人的感受的確比較偏向舒適，過一些坑坑窪窪時也能清晰感到紮實且厚重的底盤調校，同時對於彎道時的側傾抑制也比較出色，展示出了較為越級的懸架表現和車身穩定性。
其實相比普通版昂科威，昂科威S在動力方面的變化並不大，但優點是成熟度高，發動機和變速箱的匹配也比較優異，同時174kW的數據也足可以給這台1.6噸重的SUV帶來充沛的動力表現，日常駕駛可以稱得上非常暢快，中後段也不會有任何的動力匱乏。不過綜合定位來看，這台車即使加了一個「S」，在駕駛方面也並不是一款運動車型，但你要把它當成「家用車」來看的話，它絕對能帶給你更多的驚喜。
油耗測試：表現有驚喜
在油耗測試環節，我們模擬了非常接近日常生活的行駛模式，測試道路為65-70%的城市路況 30%左右的高速環路路況。同時因為目前是夏天，所以全程空調開啟1擋到2擋，也包括一些怠速等待的情況是為了模擬真實的使用場景，所以完全可以作為城市駕駛的油耗參考。
在消費者眼中，美系車一向屬於油耗相對較高的那類，而這台昂克威S在經過了了閉缸技術的加持和發動機優化之後，百公里油耗9.5L的真實數據是讓我們比較驚喜的，同時全程我們也並沒有刻意的去省著開，如果駕駛風格在輕一些的話，日常油耗控制在9L/100km左右還是不成問題的。
0-100km/h加速測試：8.38秒
由於昂科威S的運動模式默認為四驅狀態，所以在起步時傳動系統會損失一定的動力，所以我們在經過了不同模式下的綜合測試後，發現舒適模式也就是兩驅模式的加速成績甚至要比運動模式更好，測試當天氣溫為23度，最終0-100km加速時間為8.38s，與官方給出的7.5s仍有一定差距，但也算是不錯了。
100km/h-0制動測試：38.91米
38.91米的制動成績還是相對合格的，剎車腳感全程均比較線性，多次測試之後也沒有明顯的熱衰減；但在車身姿態方面，整體的點頭現象相對較為明顯，這跟偏軟的懸架調校和SUV車型較高的重心都有著一定的原因，但整體的數據表現還是可以接受的，相比同級對手而言也是不落下風。
噪音測試
噪音測試環節，怠速狀態下的表現稍有不足，主要噪音來自於發動機。而到了60km/h以及80km/h的時候噪音表現就相對比較出色，看來全系標配的ANC主動降噪技術確實起到了一定的作用，坐在車內的靜謐性還是值得肯定的。
設計回顧：穿上休閑小西裝
雖然昂科威S沿用了昂科威的名號，但在設計方面相比昂科威完全不同，採用了別克最新的家族化設計元素，對於豪華感的營造還是比較到位的。同時作為一款代表著高端定位的艾維亞車型，昂科威S艾維亞版也在網狀格柵、車身輪眉以及輪圈造型等位置採用了更具質感的設計元素，氣場相當足。
昂科威S的長寬高分別為4662/1883/1631mm，軸距為2779mm，相較現款車型增加了寬度和軸距，高度有所降低，所以整車姿態更低，穩定性也更好。同時軸距相比老款車型也增加了29mm，乘坐空間也有了些許提升。
作為別克今年的重點車型，昂科威S 艾維亞的內飾設計比起老款要科技、活潑了許多，顯著不那麼沉悶了。但整體的內飾方向還是圍繞著別克的環抱式風格來展開，並在座椅處加入了菱形紋路以及Avenir的標識，以彰顯頂配版本的豪華氛圍。
結語：作為昂克威S中的頂配車型，這台艾維亞版本27.99萬的售價註定了它不會是整個車系裡的主銷產品；但經過了實際的體驗，我想這台車型最大的意義就是提高昂科威的車型定位，以及進一步拉低Avenir系列的購買門檻，而這兩點它無疑都做到了。相比昂科威而言，昂科威S不是換代卻勝似換代，同時也更加符合主流審美，整體來看，如果你預算30萬左右想買一台合資的SUV，在乎舒適性、豪華感，那麼這款昂科威S艾維亞版值得您考慮一下。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王嘉逸）
