二十萬買緊湊？這四款中級車能買高配了
得在早兩三年前，朋友向我諮詢買車亦或是我向他人推薦新車的時候，經常會遇到這樣一個話題：手握二十萬，是選擇緊湊級的高配車型呢？還是選擇中級的低配車型好呢？這樣一個典型的「雞頭鳳尾」問題，事實上無論你如何去解答，都無法幫助所有提問的人解決掉心中這個糾結。而時隔兩三年後，如果你還在糾結這個問題的話，就有些跟不上時代了。這就好像在這個掃碼付款的時代，你還在糾結該用手頭的現金還是找個POS機刷卡……
兩三年過去了，轎車世界也在發生著變化。過去提起十幾萬買人生第一台車，毫無疑問就是卡羅拉、思域、朗逸這些，跳脫不出緊湊級這個圈子。你如果說想一步到位買台中級車，別人會告訴你如果預算在二十萬以內，就別考慮了，那些低配車的配置實在可憐。而如今，有這樣一批中級轎車打破了這個固有的觀念，二十萬不僅能買到它們，而且還能買高配。既然如此，為何還去糾結選緊湊級還是中級呢？
曾經的「屌絲三寶」之首，如今是很多人眼中的「涅槃鳳凰」。北京現代第十代索納塔的到來，為這個經典卻不再年輕的車型注入了全新的活力。如果評2020年最受矚目的新車TOP10的話，第十代索納塔一定位列其中。並非因為它有著前九代的資歷和口碑，而是因為它自己本身充滿著非常多的亮點，「全新」一詞用在它身上是非常合適的。更重要的是，在諸多變化和提升之下，第十代索納塔的頂配價格僅有20.58萬元。
亮點一：i-GMP平台首次搭載
現代的全球化模塊化平台i-GMP首次亮相，就是搭載於第十代索納塔。這不禁讓人聯想起兩年前的第八代凱美瑞和豐田TNGA架構，而這個組合經過兩年多的時間檢驗，已經證明了自己的成功。
同樣是首次搭載於中級轎車身上，i-GMP平台對於索納塔針對的消費群體或許同樣很有吸引力，因為中級轎車的潛在用戶，往往對新鮮事物的接受能力更強，這一方面源自學識與見識，另一方面來自於經濟實力。當你具備這些要素的時候，i-GMP平台就能把你想體驗到的東西呈現給你，簡言之就是運動、舒適、安全。
追求運動已經成為中級轎車的必修課程，而第十代索納塔其實學的也是「降低重心」這個科目。調整車身結構布局，降低車身高度，縮短前懸等等，包括車身強度的提升，都會對操控性能帶來積極影響。更短的前懸更容易將發動機重心調配至前軸附近，而車身軸距也同樣因此得以加長，使得充裕的後排空間和後備廂空間成為它的亮點，而這也是一台家用轎車必不可少的素質。
亮點二：Hyundai Smartstream 新一代動力總成
在新的平台下，第十代索納塔也用上了新一代的動力總成。全系共推出兩套動力系統，分別是1.5T 7DCT以及2.0T 8AT。其中1.5T發動機採用了現代全球首創的CVVD（連續可變氣門持續期）技術，使得發動機的性能提升4%，燃油效率提升5%，百公里油耗5.6L。能夠將最新的技術用在低配車型的動力系統上實屬難得，即便你的預算只能買搭載1.5T發動機的低配車型，你也不會覺得毫無價值。當然，這套動力組合在加速方面還是會稍有欠缺，實測百公里加速成績9.22秒，算不上特別突出。
如果想要更充足的動力，全新2.0T Nu系列發動機能夠滿足你。發動機最大功率176.5kW，峰值扭矩353N·m，相比於1.5T發動機強勁不少。應該說第十代索納塔為注重經濟性和注重駕控感的消費者均提供了合適的選擇。不過第十代索納塔目前並沒有混動系統車型進入國內，而現代在三電系統上的紮實功力還是有目共睹的，因此不得不說是個遺憾。
亮點三：Hyundai SmartSense 智心合一安全系統
顯而易見，第十代索納塔走得是智能科技路線，因此駕駛輔助系統自然不能缺席。值得一提的是，Hyundai SmartSense 智心合一安全系統覆蓋到了全系車型上，即便是最低配的車型，也配備有車道居中保持、前方碰撞輔助、遠近光自動切換等。隨著車型級別上升，你可以享受到這套系統中更多的功能，例如360°全景影像、SCC智能巡航控制、NSCC基於導航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助等。後兩者主要增加了智能識別高速公路限速以及匝道等情況，系統會自動調節車速，讓車輛的運行更舒適。事實上這套系統的實際工作效果很好，並且你可以將雙手更長時間地脫離方向盤，系統不會太過介意。
東風悅達起亞K5凱酷
官方指導價：16.18-20.58萬元
與第十代索納塔一樣，東風悅達起亞K5凱酷的到來，讓不少年輕人的心又顫動起來。其實兩款車在技術層面上有很多相同點，例如都採用i-GMP平台打造，並且搭載了同樣的動力總成，K5凱酷的頂配價格也是20.58萬元。但是K5凱酷也有自己特別的一面，與眾不同的設計，以及對中國年輕人的不同解讀。
亮點一：帥氣的造型設計
如果你還是不太能接受現代的「鯰魚嘴」設計，那不妨去看一眼K5凱酷吧。名字中帶一個「酷」字，實際上也確實很酷。虎嘯式前臉更有氣勢，銳利的LED大燈和貫穿式LED組合尾燈都是彰顯時尚風格不可缺少的元素。雙邊雙出運動排氣筒非常張揚，如果選裝19英寸的鋁合金輪轂，整台車的氣勢還會再上一個台階。
國產的K5凱酷軸距方面比韓國本土車型長了50mm，除了能帶來更寬敞的空間外，也讓整台車顯得更加修長，而4980mm的車身長度也比同級別多數車型更長。
內飾方面，雙連屏自然是亮點，除此之外旋鈕式換擋也是當下諸多換擋方式中比較新穎且有范兒的一種。如果你買的是GT-Line版本，方向盤和座椅上的小細節也會讓你滿意地點頭。
亮點二：i-GMP平台 新動力系統
這一部分的亮點與第十代索納塔相同，兩台車均採用了相同的技術，只是會在細微地調校以及設計上存在點差異。K5凱酷同樣提供了1.5T 7DCT以及2.0T 8AT兩種動力組合，其中1.5T發動機搭載有CVVD技術。
亮點三：豐富的配置 豐富的選裝包
提供豐富的選裝一直是豪華品牌喜歡做的事情，以此營造出私人定製的尊貴感。K5凱酷同樣提供了豐富的選裝，只不過是以選裝包的形式呈現，而選裝包的數量達到了5個。從選裝的配置來看，小到後排USB介面，大到JBL音響和19英寸鋁合金輪轂等，都可以選裝。這些配置囊括了智能駕駛輔助系統、64色氛圍燈等豪華配置以及後排座椅加熱等舒適配置。如此一來，可以滿足不同消費者的個性化需求。如果你的預算足夠充裕，將頂配車型和附帶的選裝包全部收入囊中的話，這台車的配置絕對是超越同級的。
不過不同的選裝包針對的車型也會有不同，例如最低配車型就無法購買選裝包。因此K5凱酷的車型配置差距會拉得比較開，如果預算鎖定在低配的話，索納塔要比K5凱酷配置更豐富。
雪佛蘭邁銳寶XL
官方指導價：15.49-21.99萬元
邁銳寶XL也是能夠將年輕運動與高性價比相結合的一款車型，Redline 550T版本19.49萬元起，而且已經包含了皮座椅、全景天窗以及前排座椅加熱等，並且據了解目前邁銳寶XL有較大的現金優惠。與很多打算兼顧年輕運動風格的中級轎車不同，邁銳寶XL對於運動的態度非常明確，而這種「激進」風格，在這一級別中確實並不多見。而這，也讓邁銳寶XL在眾多車型中顯得有些與眾不同。
亮點一：可變缸2.0T發動機 9AT變速箱
既然主打運動，動力系統方面沒有亮點怎麼行？邁銳寶XL的最大亮點就在Redline 550T車型搭載的這套動力系統上。2.0T智能變缸渦輪增壓發動機會根據不同的工況，自動切換三種模式：四缸澎湃模式、四缸高效模式、兩缸暢行模式。在中低速勻速行駛以及下坡和減速行駛中，發動機會自動關閉兩個氣缸，來獲得更少的燃油消耗。而在急加速和高速勻速行駛下，發動機會採用四缸高效模式。通過這種技術，這台發動機能夠更好地兼顧加速性能和城區用車的燃油消耗問題，此外9AT變速箱也是同級別中不多見的。
從實際測試情況來看，這套動力系統的實測百公里加速成績為7.38秒，也能證明其運動實力。而在變缸過程中，動力的銜接足夠平順。除此之外，邁銳寶XL豐富的動力組合也是它的一大特色，除了這套系統之外，目前在售的還有1.5T 9AT以及1.3T CVT兩套動力組合，滿足不同預算不同需求的消費者。
亮點二：張揚又不失大氣的造型設計
邁銳寶XL的外觀能夠讓人印象深刻，修長的身姿搭配上豐富的車身線條，扁平化的前臉讓邁銳寶XL顯得更加動感。Redline版本上，曜黑元素隨處可見，它被運用在海浪式的中網、後視鏡以及運動造型輪轂上。而這些部分也都會用紅色裝飾條進行點綴。紅黑撞色的設計，讓邁銳寶XL顯得更有賽道氣質。搭載1.5T和1.3T發動機的車型，造型上與Redline車型一樣，細節則收斂很多，此時的扁平化的車身造型會賦予它更多的大氣感。
內飾更多的是彰顯時尚品味，懸浮式中控屏與8英寸彩色數字儀錶讓原本稍顯傳統的造型多了不少現代氣息。邁銳寶XL的內飾配色都是以深色調為主，還會輔以紅色縫線。
亮點三：除了運動，它也很智能貼心
邁銳寶XL的車機系統在同級別合資車型中算是非常出色的。一方面屏幕的顯示效果和觸控反應都很快，UI的設計也很簡潔明朗，上手非常容易。此外這套車機系統功能全面，採用全新一代MyLink 智聯繫統，可以使用多種車載APP，且終身免流量費用。此外這套系統支持OTA遠程升級，搭載來自於科大訊飛的智能語音助手，以及支持CarPlay和CarLife手機互聯功能。整體來說，這套車機應對日常家用沒有明顯的功能和使用上的槽點。
此外邁銳寶XL的隔音表現出乎預期，這也得益於它搭載的ANC主動降噪技術以及多重的隔音材質。BOSE音響、座椅的加熱通風以及後排的出風口，則是讓邁銳寶XL多了一份舒適與貼心。
別克君威
官方指導價：18.88-24.98萬元
2020款別克君威如果刨除君威GS的話，頂配的2.0T豪華型官方指導價為21.68萬元。不過據我們此前的探店了解，目前君威也有非常多的現金優惠，二十萬元拿下頂配也並非不可能。至於君威GS，則是預算充裕的消費者一個附加的選擇，而其與2.0T普通版本的車型相比，動力系統其實是完全一樣的。從這個角度而言，普通版的君威性價比會非常高。
亮點一：優雅與動感並存的外觀設計
從所搭載的技術和整體駕控風格來看，君威其實與同樣源自通用系的邁銳寶XL有很大的相同之處。也正因如此，君威的造型設計也成了它彰顯自我風格的亮點。如果說邁銳寶XL更多的是追求激情與活力，那麼君威的造型更內斂些，多了些優雅的感覺，但同時你並不會在它身上嗅到油膩的氣味，因為動感依舊是它的主要特點。
亮點二：2.0T可變缸發動機與無線CarPlay
君威與君威GS均搭載的是2.0T可變缸發動機和9AT變速箱的組合，這一點與邁銳寶XL是相同的。但不同的是君威的這套系統能夠帶來更猛的加速，此外全系標配了換擋撥片，而邁銳寶XL全系沒有配備換擋撥片。
除了動力系統外，君威在車機系統上也有亮點，那就是首次搭載了無線CarPlay功能，這在目前同級別轎車中是一大亮點。此外智能語音系統採用的是百度AI智能語音技術，至於它與科大訊飛的智能語音哪一個更強大，目前還沒有系統地進行過比較，有興趣的朋友看車的時候可以多留意一下。至於車機系統的UI設計以及主流功能，君越則與邁銳寶XL處於同一水平上，在同級別中都算比較出眾的。
亮點三：君威GS真的香
雖然君威GS與普通的2.0T君威採用相同的動力系統，但君威GS的駕駛質感有著很大的不同，而最令人著迷的，就是別克能夠將這樣一台軸距超過兩米八，車長超過四米九的大車，塑造出靈活度不輸於小鋼炮的極限操控。
這得益於君威GS出色的懸掛系統。CDC全時主動液力減震系統搭配FlexRide自適應駕駛系統，能夠在各種駕駛模式下變換出完全不同的風格。君威GS的運動風格與舒適風格的差異是巨大的，甚至可以說是兩款不同的車，而這種差異正是君威GS的樂趣來源。Brembo高性能四活塞剎車系統賦予了君威GS非常惹眼的紅色剎車卡鉗，而高效的制動也是君威GS展現自身運動實力的一個重要方面。
至於外觀內飾的設計，君威GS自然也是有著非常大的不同。AGR認證一體式運動座椅是君威GS內飾的精華所在，對於擁有賽車夢想的年輕人來說，當你拉開君威GS車門的那一刻，相信你沒有理由再拒絕它。
（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇）
