最「便宜」的路虎攬勝，車長5米，標配空氣懸架，120多萬值不值？
本文的主角，是目前路虎攬勝里2020款最便宜的一款車，它是最低配的L6盛世版，指導價在120多萬元，這個價格買這車值嗎？讓我們分析一下：
該車的長寬高尺寸：5000 mm,2073 mm,1869 mm，軸距：2922 mm。
從外觀上看，路虎攬勝這一代車型已經上市很多年了，看上去確實少了一些新鮮感，但是，就氣場而言，同價位的車型還真沒有與攬勝相媲美的車型，5米長，2米寬，配上全新的家族式細節設計，讓它看起來更加氣場，也更加具有科技感。
如前前後後的俏皮燈組，配上精緻而有力的中網，視覺衝擊就很到位，即最低配的輪圈造型確實有些簡單，後期就自己換吧。
汽車設計使用的現在路虎家族的主流設計風格，也就是黑色的配色看起來有點太過低調，哈哈，不過設計以及配置，以及用料做工，都是頂級的表現。
非常寬大、厚實的座椅，坐起來舒適和支撐都可以兼顧，配置上有座椅加熱、低配車型可以理解，乘坐空間方面，180 cm的試駕，前排座椅調整得很好，後排腿部空間近2拳，不算特別大，也足夠了。
尾箱內的常規容積為900升，最大可擴展為1943升。
在動力方面，本文車型採用的是3.0 L增壓 渦輪增壓 48 V輕混直列六缸發動機，最大馬力360匹，最大扭矩495牛米，參數較高功率版稍弱，但已成為主流，與采埃孚的8 AT變速箱相搭配，車身重量近2.5噸，零百加速時間6.9秒，對於這款尺寸級別的車，表現還算不錯，但表現也還不錯。每天開動時，這套動力總成給人的感覺是足夠的靈敏，輕踩油門車身就能輕快的移動，讓人不會太在意它的車身重量已經超過2.4噸，給人一種一般小號 SUV的輕盈感覺，變速箱的動作又快又靈巧，急速時能立即找到合適的檔位，加上機械增壓咻的聲浪，十分迷人。工業和信息化部油耗8.8升/百公里，實測肯定會高一點，有興趣的可以在評論區交流。
車底方面，這款車前雙叉臂後多連桿獨立懸架，懸架部分大量採用鋁合金材料，外觀十分高端，全系標配可調節懸架高低軟硬的空氣懸架，日常開動時，這款車的懸架調教就是完全偏重於舒適，全系標配中央差速器，配合路虎的全地形反饋系統，甚至還有忽悠感，再加上頂級 NVH控制和出色的音響系統，實在是高級感無以言表，全系採用全時四驅系統，標配中央差速器，配合路虎的全地形反饋系統，越野性能不言而喻，網路口碑及視頻一覽。
得出結論：這款攬勝最低配，外觀霸氣，氣場強大，車內豪華，配置足夠高，空間足夠大，動感十足，底盤高級舒適，就我個人而言，這款車後排再換一個輪圈，基本上就沒有什麼問題了，在兩百萬的 SUV中，氣場能和攬勝相比的車真的不多，尤其對商務人士來說，這更是非常重要，這也使得這款車非常值得選擇啊。
您認為這輛車是否值得？
