二戰前的法國G1坦克計劃，企圖打造世界最先進坦克
1936年，法國開啟了一項新的坦克研製計劃，要為摩托化步兵師打造一種全新的中型坦克，當時法軍已經擁有了B2重型坦克和R35等輕型坦克，唯獨D2中型坦克性能不好，步兵師無法接受這種騎兵部隊使用的坦克。
這種新坦克被命名為G1（Char G1），起初要求坦克重約20噸，擁有60毫米厚的正面裝甲，安裝47毫米坦克炮，同時要達到50千米的最大時速，另外還有防毒氣、安裝無線電設備（當時法國大部分坦克都沒有無線電設備）。之所以如此要求，是陸軍希望為摩托化步兵師打造師屬坦克部隊，考慮到法國當時眾多的橋樑、鐵路、運河船隻的承載能力有限，不能因為它們拖慢摩步師的行軍速度。
雖然這個指標和R35輕型坦克有相似之處，不過在軟配置如人員分工、無線電通信等方面更加合理，畢竟當時法國的坦克基本都是單人炮塔，已經有將領意識到這種結構的不足。應該說G1坦克初步的設想已經有點二戰前中期中型坦克的影子，除了不太實際的20噸重量約束，其他指標還是跟上了時代發展，並且提出了新式的摩托化步兵師結構，也看得出少部分法軍將領的軍事改革思想。
不過20噸的基礎上要實現那麼高的要求，這很明顯就是不可能完成的。在1937年中旬之前，共有7家公司拿出了自己的初步設計，大部分的設計要麼不夠具體，要麼技術上沒有與舊式坦克實現脫離。其中SEAM公司與雷諾公司的設計比較具有發展優勢，一方面是這兩個本身技術實力強，另一方面是兩個公司通過人際關係，提前獲得了一些信息做了準備工作。
不過這種小聰明並沒有為兩個公司迎來勝利，因為當年標準又變了，這次要求坦克必須安裝75毫米炮，鑒於更大尺寸的火炮要求，坦克超重已經是在所難免的事情，而原來的設計尺寸太小，幾乎家家都需要大改設計圖。
不過這次雷諾公司走在了前面，公司一方面賄賂有關人員為自己說好話，另一方面與當時其他設計將75毫米炮裝在車體上不一樣，雷諾公司直接將75毫米炮當成主炮裝在炮塔內，這樣不僅節省了47毫米炮，還擴展了坦克的攻擊力，如果實現的話，攻擊力將超過B1重型坦克。
在這種優勢下，雷諾公司的目的達到了，軍方顯然認同了安裝75毫米主炮的想法，其他幾家公司瞬間傻眼，這意味著他們需要重新設計炮塔、內部彈藥存放結構等，耗費的時間導致延期交付，只能眼睜睜看著雷諾公司「遙遙領先」。
1938年春天，新的坦克技術指標出現，確定了將32倍徑的75毫米炮作為主炮，坦克重量放寬至35噸，對於各種「暗箱操作」以及不斷大改的技術指標，其他幾家公司已經不勝其煩，大有退出的意思。可能有關部門也覺得不太好意思，派出了工程師前往各公司指導工作，或者說是監督更合理。不過有關部門也放鬆了樣車的品質，例如裝甲防護不一定要按照設計一板一眼地來，樣車可以用替代材料臨時湊合。
按照1938年的新標準，坦克戰鬥重量約為32噸，炮塔內安裝75毫米主炮，並且炮塔上方有防空機槍，車內攜帶100發主炮炮彈；裝甲防護仍然是要求正面60毫米，能夠抵禦當時普遍裝備37、47毫米反坦克炮的攻擊；機動性上要求坦克能達到40前面的最大時速，越野時速20前面，最大行程200千米，能夠爬上85°的硬面斜坡（這個要求有點高）；其他方面還有一些尺寸要求等。
以當時的法國技術實力，能夠給出足夠多時間的話，G1坦克完全可以有成果，至少如雷諾、SEAM這樣的實力派公司能夠在1940~1941年左右拿出比較可靠的設計。從二戰前期的技術水平來看，坦克的整體實力全面碾壓三號這樣的中型坦克，與T-34早期型號也能一比高低。只不過當時法國已經沒有時間，1939年二戰爆發後研製計劃基本上就停頓了；至於1940年，國都沒有了還研製坦克幹什麼？
