真正為駕控而來 賽道體驗新奧迪RS4/RS5
能下賽道能買菜 奧迪RS4 Avant
首先我們先說說全新奧迪RS4 Avant，新款前臉有些微調，整體依舊延續著家族化的設計理念。看似隨和的外觀下其實已經近乎於武裝到牙齒，讓它還是能夠彰顯出一台性能車該有的氣場，而對於它來說，通過我們口中描述最多的一句話就是：「扮豬吃老虎」。
內飾設計依舊採用了RS家族的經典布局，並且大量的碳纖維材質以及Alcantara與真皮混搭進一步提升其運動屬性。配置方面，MIB3車機系統加持，讓10.1英寸的中控屏幕內支持更豐富的功能選項，預裝了酷我音樂、喜馬拉雅APP應用。語音識別率也進行了優化，響應和理解能力有提升。
600N·m的公路猛獸
車型小結：全新奧迪RS4 Avent依然是能勾起你駕駛欲同時又能日常刷街的性能車，它的兼顧性表現是三款車型中最寬泛的，包括兩廂版的設計裝載能力實用性也很高，對於喜歡旅行車的朋友們來說，還是一款非常不錯的性能鋼炮。
兩台車型內飾設計部份一致，所以我們用全新奧迪RS5 Coupe進行簡單介紹，系統配置上，升級了MMI車機系統，並且和RS4 Avant相同，取消了多媒體控制物理按鍵，駕駛模式選擇同樣是增加了RS MODE按鍵，可提供兩種駕駛模式的切換和自定義。
其實RS5 Sportback和RS5 Coupe在駕駛風格上沒有明顯的不同，加速表現最好的肯定是RS5 Coupe，這也得益於車身設計、整車質量等綜合優勢而勝出的。不過在開起來的感受上，RS5車型在高速入彎時的車尾擺動會明顯更強烈一些，而且車身穩定系統介入會稍慢於奧迪RS4 Avant，這也需要駕駛員具備更好的心理素質和更高的駕駛技術。
編輯總結：一天的體驗下來，真的是有種意猶未盡的感覺，對於奧迪RS系列來說，它依舊是可以代表著高性能車中駕控體驗最全面的車型，技術的加持讓它的容錯率也變得更高，對於駕駛者來說能夠建立足夠的駕駛信心。如果您對於高性能車仍有夢想的話，那眼下全新奧迪RS4/RS5一定可以滿足你對於極致駕控的需求。
最後，明年就是奧迪RS系列的產品年，相信會有更多更好的產品與我們見面，如果您這次的賽道體驗文章沒看過癮，不要著急，10月14日，奧迪要在城市空中賽道繼續搞事情，我們敬請期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張岩）
