交車量創歷史新高/全新FSD開始測試 特斯拉Q3財報拉高股價
財報發佈於納斯達克股市收盤之後，不過漂亮的業績報告推動特斯拉盤後股價（美股有收盤後交易的規則）上漲超15美元每股。
連續第五個季度盈利
在前不久舉辦的特斯拉電池日上，馬斯克曾開心的宣布特斯拉已經連續四個季度實現盈利，而第三季度不僅將盈利延續了下來，並且交出了最棒的一次答卷。87.71億美元的總營收比此前相關機構預測的數據高出超6%。
此外，第四季度凈利潤為3.31億美元，同比增長131%，環比增長218%；現金及現金等價物增長59億美元，達145億美元；自由現金流達14億美元。
一系列數據都遠超此前相關機構給出的預測數據，較上個技術也有兩位數甚至翻倍的增長，取得了歷史最好成績。這也意味著特斯拉仍然處於高速增長時期。
而隨著特斯拉全球產能的進一步完善，這種增長仍然可以持續。對此，馬斯克表示以目前翻倍的增長速度，特斯拉一定能實現兩千萬輛的年銷售規模，同時特斯拉能夠以每年至少1%的速度蠶食燃油車市場。
銷量創歷史新高
在Q3財報中，特斯拉再次確認50萬輛年度交付目標不變。今年第一、第二季度，特斯拉交付量分別為8.84萬輛和9.06萬輛。這也意味著，第四季度特斯拉至少還需交付18.17萬輛。
不過隨著Model Y的產能爬坡，以為後續將陸續在更多市場實現交付，Model Y預計將成為特斯拉下一個快速增長的風口。
在今年第三季度，特斯拉單車平均售價接近了55000美元，較上一季度52271美元的單車售價有大幅提升，這也得益於Model Y車型更高的單車售價和快速增長的銷量數據。
與此同時，隨著特斯拉對成本控制的不斷改良，市場上單車售價卻在不斷下探。近期國內市場特斯拉各款車型也紛紛下調了官方售價，這將進一步提升特斯拉的性價比，有利於其銷量的增長。
特斯拉上海超級工廠成績卓越
在第三季度財報中，特斯拉披露上海超級工廠增加了第三個生產班次，也已達到每年25萬輛的生產能力。在整體市場仍然處於供不應求的狀態下，產能的提升是重大的利好消息。
特斯拉給世界到來的不僅是全新的智能電動汽車，對於整個汽車工業產業鏈和生產模式都有重大的創新和突破。
在早前特斯拉電池日上，馬斯克曾介紹過其在全產業鏈上的投入和創新。
而在生產環節，特斯拉通過廣泛使用大型鑄造設備和全新設計思路，減少車身零件，大幅提升生產效率，有助於特斯拉快速擴充生產規模。
就在今年10月份，特斯拉上海超級工廠正式啟動對歐洲市場的整車出口業務，代表著國產Model 3的產品品質得到歐洲市場的認可。上海超級工廠對特斯拉中國乃至全球業務，都有著巨大支撐作用，同時也為中國形成「雙循環」新發展格局貢獻力量。
此外，特斯拉近期還將美國弗里蒙特工廠的Model 3 和Model Y產能提高到了每年50萬輛。同時三大洲三座新工廠建設按計劃持續推進。
FSD大更新版本進入測試階段
在第三季度財報中，特斯拉提到已經在10月份將重寫的第一個FSD軟體更新——城市道路，發送給美國極少數早期體驗計劃用戶。
在早前同時電池日上，馬斯克就曾透露特斯拉Autopilot自動輔助駕駛團隊將從底層代碼重寫，包括將現有的依靠靜態圖像的演算法變更為依靠3D視頻，通過改進神經網路和控制演算法的基礎架構將剩餘的駕駛特性釋放出來。
特斯拉的神經網路如何理解交叉路口
重寫後的FSD，擁有了對深度和複雜路口的感知能力，這大大增強了FSD在城市道路的表現。
馬斯克承諾這一版本將在幾周內儘快測試，並爭取年底前推送。
重寫後的FSD推送後，意味著特斯拉即將邁進高階的完全自動駕駛時代。進入完全自動駕駛時代的FSD必然會給特斯拉帶來深遠意義的改變，甚至對於整個交通行業都將帶來巨大的新可能。
結語
Q3的財報不僅是特斯拉交出的連續第5份盈利成績單，也是特斯拉歷史上最好的成績單。在經歷此前漫長而巨大的投入之後，特斯拉已經步入了一個健康且仍在快速增長的快車道。
與此同時，特斯拉不僅在此前長期的投入中積累了出眾的技術優勢、生產能力和用戶的產品與服務體驗。同時特斯拉還在繼續保持著高研發投入。
在Q3財報中有一句很容易被人忽略、但非常精彩的一句話，「我們應該有足夠的流動資金來支持產品路線圖、長期產能擴張計劃和其他開支」。這是特斯拉在連續5個季度盈利後，一個更長遠規劃的承諾。而財報中健康的現金流也是其繼續發展的保障。（編輯：太平洋汽車網 郭睿）
