一汽-大眾ID.4 CROZZ開啟預訂 補貼後價格不超過25萬/550km續航
值得一提的是，這套頭燈系統的設計靈感源自了人眼，一圈扁平的發光環圍繞著主燈，同時這也是未來ID系列的標誌性設計。
此外，這套系統還支持互動模式，可在駕駛員用鑰匙接近車輛時，照明燈都會從底部向上旋轉，從而做到類似抬頭的動作來迎接駕駛員；而藉助車載無鑰匙系統進出，車輛則支持更強的迎賓場景，比如：照明模塊做出「張開眼睛」的動態，然後向側面旋轉，給人的印象是車輛試圖與駕駛員進行目光「傳情」。
貫穿式尾燈組的造型還與前大燈組相呼應；中間白色發光的品牌標誌配合兩側Led燈帶，為新車增加了科幻前衛的感覺。
值得一提的是，這套氛圍燈系統較以往的氛圍燈有著較大的不同，其可在多種情況下為駕駛員提供30種顏色和聲音提示的直觀效果。比如：，氛圍燈會向駕駛員發出信號，表明車輛的驅動系統處於活動狀態（車輛已解鎖或鎖定）；強調了一些駕駛員輔助系統和導航系統發出的信息以及視覺和聽覺上的信號；充電狀態指示、制動提示、來電話等提示。
空間：
ID.4 CROZZ電池詳細參數為：84.8kwh大容量、175wh/Kg電池包能量密度、BMS能量管理系統。同時還通過智能能量管理系統、熱泵技術、低風阻設計的技術保障更真實續航。
此外，新車還搭載了智能 BMS 電池管理系統，支持6大管理功能。
1、電池熱管理，相當於給電池包安裝 「 變頻空調 「 ，每個模組內部有兩個溫度感測器來實時監測電芯溫度，並通過獨立的液冷循環迴路來精確地控制所有電芯溫度保持在 ±2 ℃的溫差範圍以內，以適應 -30 ℃ ~55 ℃的環境溫度，從而保證電芯性能的一致性。
2、全系車型標配了電池主動液冷系統和低溫加熱系統
3、當電池溫度高於30℃時，可以在反覆高速行駛並直流充電時對電池進行冷卻，避免電池過熱從而影響動力性能和充電性能，滿足用戶日常使用需求。
4、當電池溫度＜10℃時，對電池進行低溫加熱，提升電芯活性，讓其更快進入工作狀態。
5、即使在-24℃極端低溫環境下啟動即將缺電（約22%）的車輛，也可加速至80km/h以上，並且行駛過程中動力能逐漸恢復至正常水平。
6、電池熱管理系統採用液冷方式，可有效保證電池系統在全天候環境下都處於合理的溫度範圍，通過液體對流換熱，將電池產生的熱量帶走，降低電池溫度。
充電部分，新車可以支持交流充電（AC）和直流（DC）快速充電，其中使用家用或公共7.2kW充電器充滿需要8-12小時；如果使用充電功率為100kW的直流快速充電站，可以在大約30分鐘內從30%充電到80%，最快10分鐘充電可行駛約100km；即使在-10℃低溫環境下，1個小時也可充入近80%電量。
得益於更合理的配重比，根據電池排布不同，達到更低的重心、更好的載荷分布前後配重比呈現50:50的理想狀態，提高起步及加速性能、制動性能以及車輛過彎時的操控性能和速度極限。
（圖/文：太平洋汽車網 熊睿鋒）
