新款本田奧德賽正式發布，外觀大幅調整！國內有望2021年引入
日前，我們從相關渠道獲取了一組新款奧德賽的實車圖。新車雖然僅為中期改款車型，但外觀卻經過大幅調整，並對部分內飾進行全新升級，而動力則繼續搭載LFA 2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機。此外，新車將於11月5日在日本上市，而國內有望明年引入。
外觀上，新車整體設計還是與現款類似，不過在前臉上中網格柵發生了較大的變化，不再採用一體式設計，而是上下分體式中網設計，同時上格柵也改為了多邊形樣式；兩側頭燈組造型更為狹長，內嵌造型也有了全新改變。
側面上，通可以看出新車則沒有明顯的改變，而唯一值得說道的還屬換裝了熏黑樣式輪轂和部分熏黑車窗飾條。而尾部上，尾燈組樣式似乎更與我們熟知的「艾力紳」類似，燈組面積更大，並由一條鍍鉻飾條將左右兩側燈組連接起來。
內飾上，新車採用了全新的內飾設計，整個中控台改為了多層次設計，並利用雙色材質組合；而中控懸浮式屏幕尺寸加大至10英寸，下方的空調出風口則與飾條融為一體，進一步提升車內視覺感受。此外，新車的方向盤也升級為了三輻式方向盤，多功能按鍵布局更合理。配置上，新車升級了手勢開門功能、腳踢感應式後備廂開鎖、離開自動落鎖等。
科技配置上，新車提供9種安全駕駛輔助系統、包括防碰撞自動剎車、全速ACC自適應巡航、車道保持功能等。
而車內布局上，依然沿用 2 3式七座座椅布局（並提供2 3 3式8座版可選），其中第二排座椅仍然支持四項調節，第三排座椅仍可進行魔術收納。
動力方面，新車由於是中期改款車型，因此繼續搭載LFA 2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機，最大功率145PS，在雙電動機的輔助下，i-MMD混動系統綜合最大輸出功率為215PS，而與之搭配的依舊是E-CVT變速器，工信部綜合油耗僅為5.8L/100km。
此外，日本還提供了燃油版，搭載2.4L自然吸氣發動機，傳動匹配CVT變速箱，並提供四驅系統選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）
