混合動力加持，新一代東風天龍概念車來了
在之前中國國際商用車展的報道中，我們對東風天錦概念車進行了介紹。當時我們提到了，與東風天錦概念車共同參展的還有東風天龍概念車。這次我們就近距離看看，東風展台上那輛十分亮眼的東風天龍概念車。
該車採用了純白色的車漆，外觀方面充分貼合了空氣動力學的設計，整車前臉呈現出圓形。我們從該車的前臉輪廓中多少能看出一些東風天龍的影子，比如說前臉中間獨立的裝飾板，以及東風的「雙飛燕」車標。
前臉僅有的進氣格柵位於保險杠，內部為LED燈陣，可以顯示出不同的圖案和效果。中網下方是車牌安裝的位置，左上角還粘貼了一塊東風50周年字樣的標誌。
車燈採用細長式LED車燈，下面還額外增加了獨立霧燈。概念卡車上的元素還是比較多，車燈周圍採用了透明的裝飾板進行裝飾。俗話說車燈是一輛車的眼睛，從該車的車燈就可以感覺到這輛車科技感十足。
中間面板點亮後的效果，上面還設置了一個前下部觀察攝像頭。
從駕駛室後面還是可以看得出來該車其實是基於東風天龍KL平台上改造的，不過外觀設計還是非常用心的，是一個很大的突破。
進入駕駛室可以發現，內飾的設計其實比外觀更加驚艷。平地板就不說了，這個平台本身就是平地板設計。整個駕駛室內部結構都進行了很大的改動，內飾採用了藍 黑 白三種色調。藍色的區域全部採用了抓絨布包裹，手感非常的好。
上車扶手也覆蓋了藍色的抓絨布，非常的舒服。
三幅式方向盤融入了許多黑色的鏡面裝飾板，左右兩側的撥桿採用凸出式設計。後面的儀錶為全LED屏設計，中控台上也採用了液晶顯示器總控，工作台上可見的按鍵和旋鈕應該就是左側的車燈開關總成和中控台上醒目的應急燈按鈕。
變速擋桿採用懷擋式設計，加上一鍵啟動和電子手剎，使得車輛內部空間進一步擴大。
中控台上的液晶顯示器
該車採用了無後視鏡設計，取而代之的是安裝在A柱上的兩塊縱向液晶屏。
導流罩左右兩側安裝的觸角式攝像頭，攝像頭採用廣角設計，為駕駛室內取代傳統後視鏡的顯示器提供畫面。
車門部位特寫，除了基本功能以外，還粘貼了東風五十周年的徽章。
擋風玻璃中間安裝了兩組攝像頭，下面的攝像頭是主動安全系統的攝像頭，主要負責車道偏移系統。而上面的攝像頭則是雨量監測攝像頭，用來自動調節雨刷的工作速率。
卧鋪被改造成了沙發，在後方帶有靠墊，材質非常的舒服，在副駕駛一端還有儲物格、閱讀燈以及USB充電介面。下方的按鍵是用來控制副駕駛座椅的，不使用時可以向下摺疊起來。
車內未設置二層卧鋪，原二層卧鋪的位置被設置成了儲物格。
前方頂部儲物格
新一代東風天龍概念車在動力方面設計的也比較特殊，該車採用了柴油 電動的混合動力系統。柴油機使用的是東風商用車龍擎動力總成品牌旗下的13升、560馬力的DDi13發動機。
該車採用了低電量的輕混系統，基本上是在車輛起步的時候介入一下，降低起步時的油耗。電池採用磷酸鐵鋰電池，容量為13.4kWh。電機的額定功率為80kW，額定扭矩為620N.m，輸出不算大，幫柴油機分擔一些壓力還是沒問題的。
該車搭載了同屬於「龍擎」動力總成品牌旗下的DA14自動變速箱
底盤方面該車前橋採用了5.5噸級別的轉向橋；後橋則採用了13噸級別的單級減速橋，後橋匹配氣囊懸掛。值得一提的是，該車的前後橋均採用了盤式制動。雖然東風天龍概念車的驅動形式為4×2，但該車的配置可以說是很豪華了。
前後橋均採用了22.5寸的鋁製輪圈，輪胎採用了歐洲卡車使用較多的315/60R22.5真空胎，這套配置看上去真的與歐洲卡車有那麼些相似之處。
底盤左側除了混合動力的控制系統和電池以外，還設有電瓶和儲氣罐。
駕駛室後面設置了一塊站立平台
右側則是油箱和後處理系統，油箱容積不大，目測500L左右。
底盤結構比較緊湊，尿素壺通過鋁製支架固定在駕駛室的後方。
說到這裡，東風天龍概念車介紹的差不多了。概念卡車一方面是在向東風的五十周年致敬，另一方面也體現出了東風商用車設計製造卡車的能力，讓廣大群眾和用戶感受到了未來卡車的模樣。回望過去發展的那麼多年時間，從最早的敲敲打打造車，到現在智能化程度滿滿的概念卡車，對於走過半個世紀的東風來說，新一代東風天龍、東風天錦概念車絕對是一份閃耀大禮。
