現代伊蘭特N官方諜照 思域：終於有了能打的對手/2021年發布
科技
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側面部分，新車整體輪廓採用了動感的溜背式設計，搭配低矮的車身，讓整車運動感進一步加強；而車身腰線則將激進進行到底，多條銳利的腰線縱橫交錯，勾勒出一個又一個塊面。 輪轂部分，新車配備了密條幅的雙色運動輪轂，與之匹配235 /35 R19的輪胎；同時還內嵌了帶有「N」標識的紅色剎車卡鉗。
來到尾部，新車與標準版車型一樣，都採用了貫穿式LED尾燈組，內嵌燈組採用了現在最為流行的矩陣式布局，點亮後整體來看形成一個「H」的造型；而在尾蓋上方，原本微微翹起的小鴨尾則被升級為「真」擾流板，一看就不是好惹的貨；而在下方，新車還配有下擴散器 雙邊共兩出的圓形排氣（尺寸還真不小！）。
現代執行副總裁兼產品部主管托馬斯·斯普拉德拉（Thomas Schemera）表示：「伊蘭特N是N品牌陣容的傑出產品之一，它以實用的四門布局提供了令人讚歎的性能。而伊蘭特N現在也處於最終開發階段，包括在紐伯格林（Nurburgring）進行驗證。」
（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）
