你願意為這樣的「未來」買單嗎？丨ULSUM
新能源車現在就像是一隻站在「風口上的豬」，從原本一枝獨秀的 Tesla，到現在百花齊放的電動車市場。當 Tesla Roadster 發布，電動汽車就開始從圖紙上逐漸變得立體起來，慢慢地走進我們的生活。
?newatlas
但在最近你會發現，「新能源」的風潮已經開始從四輪蔓延到兩輪。前不久在 BMW 的 NEXTGen 未來峰會上，發布了一款純電踏板摩托車 Definition CE 04。雖說是一台概念車，但也向我們充分展示了未來人們出行工具的另一種可能。
確實，如今走在路上能明顯感受到，越來越多的「電動汽車」出現在街頭，它們正在蠶食原本屬於油車的市場，而目前看似風平浪靜的摩托車市場，也正在迎來一場屬於新能源的變革。
?Engadget
作為老牌摩托廠商的 Harley Davidson（哈雷·戴維森） 就推出了名為 LiveWire 的電動摩托車。
?Honda
日本老牌 Honda（本田）也通過電動踏板車 V-GO 來試水市場。
?Fossbytes
而 Kawasaki（川崎）也在前不久被曝出一份基於旗下經典車型 Ninja 250 所推出的電動版本設計圖。
Electrek
英國老廠、James Bond （詹姆斯·邦德）的愛用座駕 Triumph（凱旋）也在2019年時聯合 Williams 先進工程公司（Williams Advanced Engineering）、Integral Powertrain 和 Warwick 大學建立合作夥伴關係，共同開發了一項專為電動車打造的「TE-1」計劃。
SOCO
摩托車大廠們都在爭奪的「未來」是什麼樣的，這般看來似乎已經不言而喻了。
其實我作為一個騎「油車」的人，身邊總會圍繞著這樣一些聲音：「電動摩托車這玩意兒沒有靈魂」、「為什麼不買台正經摩托車？」、「失去了發動機那還能叫摩托車嗎？」。
?Top Gear
說實話，我在買車之前也是抱著這樣的想法，靠著電池驅動的它們，在可靠性方面確實讓我心裡有點犯嘀咕，比如說外出時的續航、在家中充電是否方便、電池壽命長短等問題，雖然我在幾番權衡之後還是買了摩托車，但是電動摩托車真只是一個「雞肋」的產品嗎？
首先你需要了解，什麼是電動摩托車：
電動摩托車其實就是以電力作為動力的摩托車，它和電動自行車的相同點就是二者均靠電力驅動，所以都可以被稱為電動車，但它們依舊是區別的。第一點就是是否有腳踏板，電動自行車如果出現沒有電的情況，也可以和自行車一樣，利用腳踏板前行。二是駕駛資格的限定，簡單來說就是想要騎著電動摩托車上路，就要考取駕照並且給車輛上牌照。
Business Insider
而我在切實騎了一段時間的「油車」後，經過對比發現電動摩托車確實是有著自己的優勢所在，第一點就是經濟環保，以我自己的車來舉例，油箱在6L左右，每次加滿#95汽油花費大約是33元，而續航時間大約在6天左右，一個月的花費就是165元。由於中石油、中石化的油不能混著加，所以我每次出門加油，基本都是在幾個固定的地點加油，其實也是有一定的限制，如果單看市內通勤這一項，確實不如回家充電來的省事。
第二點「油車」需要去保養，定期更換機油、齒輪油以及冷凝劑等，這些養護工作確實要比騎電動摩托車來的繁瑣一些。
所以在肉眼可見的未來，這些使用電力驅動的代步工具確實不失為一種好的選擇。
那麼除了現在國內市面上已經被人民所熟知的 NIU 與 NINEBOT 外，還有哪些好的電動摩托車可供選擇呢？在做完一定的功課之後，我也想為各位推薦幾款適合城市通勤的電動摩托車：
01
GOGORO
GOGORO
GOGORO 是中國台灣的電動摩托品牌，成立短短五年時間便在機車文化發達的中國台灣立住腳跟，它是由 HTC 前創意長陸學森創建，並且在成立初期就獲得了潤泰集團總裁尹衍梁和 HTC 董事長王雪紅的1.5億美元的共同投資。
我為什麼會將主營踏板電動摩托車的 GOGORO 放在第一個來說呢？因為這台車的經營理念在我看來實在是妙，因為從使用角度來講，它完全就是一台「不用充電」的電動摩托！
GOGORO
它的電池如普通的電動自行車一般，可以自行拆卸，但這並不是為了方便用戶充電，而是因為它在全中國台灣都設置了加電站，你只需將車輛上原本的電池卸下在充電站換上兩塊已經充滿電的電池就能再次上路。
?Mynewsdesk
截止至今年9月在中國台灣多地 GOGORO 已經部署了1979個 GO Station 加電站，覆蓋超市、便利店、停車場等多個區域，所以從理論上說，騎上 GOGORO 游台灣基本不在話下。
GOGORO
GOGORO 目前旗下共有16款車型，分屬於 GOGORO Series 1、Series 2、Series 3 以及 VIVA 與 S PERFORMANCE 這個五條線之中。
?GOGORO
GOGORO 的車輛大多都配備了智能科技，可以在手機中下載 GOGORO 的 APP，它與加電站中的換電櫃以及電池都可以依靠智能系統運轉，三者彼此相關，所以在你換電池時，換電櫃會自動跟你打招呼，提示車輛的健康狀況，騎行天氣預報等。
?GOGORO
在手機 APP 上你也可以第一時間掌握車輛的實時信息。
?GOGORO
GOGORO 自身產品工藝也十分出色，大部分車款都選用了一體式的鋁合金衝壓而成的，車架整體強度極高，並且大部分車型都標配 CBS 制動系統、胎壓檢測、ESP 車身電子穩定系統，避震體系，在部分運動款車型上還會用上 BOSCH ABS 剎車系統以及 MICHELIN 與其共同研發的電動摩托車專用胎 CITY GRIP SAVER。
只可惜品牌目前還未進入內地市場，不然我們就又多出了一些選擇的餘地。
02
SUPER 73 R
?SUPER?73
其實對於潮流資訊有所了解的朋友，對於這個品牌一定不會陌生，之前他就和 NEIGHBORHOOD 有過合作，推出了一款電動自行車 SUOER 73 S1。
?SUPER?73
這輛 SUPER 73 R 其實就是我們常說的電動自行車，雖說是電動自行車，但是在外觀方面確實是沒話說，整車的外觀酷似復古摩托車。
?SUPER?73
電池放在車輛的前杠上雖然容量不大，但卻能支持你騎行40KM，況且它還有兩個腳蹬子，沒電時候也可以換人力頂上。
?SUPER?73
R 採用了航空級的6065/7071鋁合金材質製成，比傳統的鋼架更輕、更堅固，並且還有著優異的抗鏽蝕與腐蝕性能。並且這輛車為了避免電線外露看起來雜亂，還特意採用內部布線，保證車輛的外形足夠帥氣。
?SUPER?73
動力方面也大可放心，SUPER 73 R 摩托車是由內部齒輪無刷直流電機驅動，最高可輸出高達2000瓦的峰值功率。
?SUPER?73
這台車還配備有 BDGR 輪胎，BDGR 是首個融合摩托車和自行車輪胎構造方法的輪胎，完美適配電單車，並且這款直徑20英寸的輪胎寬大結實，胎寬足足有5英寸，再加上複雜的花紋，在提高牽引力，降低道路噪音的同時還能夠幫助你輕鬆應對各種地形。
?SUPER?73
這台車雖然不能陪伴你在機動車道上飛馳，但絕對是一個合格的大玩具，並且上、下班通勤的最後3公里，利用它來完成也一定非常輕鬆。
03
SUPER SOCO TC Cafe Racer
SUPERSOCO
說起國內的電動摩托品牌，大家第一時間想到的絕對會是 NIU 或是前段時間發布了賽車與卡丁車的 NINEBOT。
SUPERSOCO
而 SUPER SOCO 比起前面這兩位來說確實是名氣稍低，但它卻是國內較早開始做跨騎式電動摩托的品牌，他們這次推出的 SUPER SOCO TC Cafe Racer，在外觀上已經與目前的復古街車很相近。
SUPERSOCO
優雅古典的流線型車身、經典的圓燈造型、復古機械指針儀錶、加高復古車把、以及造型經典的坐墊，正是這些元素讓 SUPER SOCO TC Cafe Racer 的外型如此出眾，但美中不足的是，比起傳統摩托車將發動機裸露在外的粗獷觀感，SUPER SOCO TC Cafe Racer 將電池倉包裹起來的做法雖然實用美觀，但也在某種程度上減少了一絲 Cafe Racer 的「那味兒」。
SUPERSOCO
當然這台車除了外形好看外，是不是就一無是處了呢？官方給出的續航里程是130km ，可在不少買家口中這個數字卻大打折扣，其實如果你仔細看的話，就會發現官方給出的數據是在，體重 ≤75kg、騎行時速 ≤ 45km/h 的情況下勻速騎行才能達到官方續航，換言之就是這台車對於大體重的騎行者並不是特別友好。
電池的使用壽命可以長達5年，並且有快充選項可供選擇，僅需3.5小時就可以充滿。
SUPERSOCO
雖然電池表現有些差強人意，但是 BOSCH 的17寸磁動力電機絕對能符合大部分使用者的要求，1500W 的額定功率、540PRM 的額定轉速、25N·M 的扭矩讓這台車可以跑出 64Km/h 的優異成績，即便比起油車來說確實不夠勁，但也能讓駕駛者感受到駕駛的樂趣。
vmotosoco.com
可惜的是雖然這台車售價價格不低，但是卻只配備了 CBS 制動系統和前後碟剎，畢竟沒有配備 ABS 的兩輪確實讓人有些不那麼安心。不過還好，這輛車是目前國內為數不多能夠上牌的電動摩托車，說實話，它的出現會讓我感覺到未來正在逐漸向我們靠近。
04
NIU RQi
?electrek
如果說 SUPER SOCO 的 TC Cafe Racer 讓人感覺到未來的靠近，那麼由國內電動車領軍品牌 NIU 在 CES 展上推出的 RQi 電動跨騎（還未正式上市），但卻能讓我感受到對於電動摩托發展前景的期盼。
?Behance
車子的外觀設計與之前 Honda 發布的 CBF 190TR 接近，但是其稜角更為分明，再加上電池廠處的碳纖維蓋的點綴，讓這台車更具有速度感與科技感。
Solo Moto
隨著5G技術的發展成熟，RQi 也為這項技術做好準備，此次發布跨騎車型，擁有遍布車輛全身的智能感測器，讓更多對於 5G 技術的應用場景落地。
autoevolution
高科技配置這台車也是一樣不少，藉助藍牙連接，RQi 支持 PKE 無鑰匙啟動，當你攜帶鑰匙靠近車輛時，車輛會在一定的距離內感應到鑰匙，當匹配完 ID 後就可以自動解鎖，而當鑰匙離開車體3-5米時，車輛則會自動落鎖，這樣實在的功能，進一步增強了車子本身的科技感。
Electric Vehicle Web
NIU 應該是國內最早為電動車配備 APP 的品牌，本次發布的 RQi 自然也不會落下。藉助 NIU App，用戶可以實現對車輛的智能安防、車況監測、遠程操控等，升級智能體驗。除了上述幾點外，RQi 還實現了對騎行體驗的全面升級。它擁有汽車級駕駛輔助系統，ABS 防抱死剎車系統、TC牽引力控制、光感式自動前大燈等以往你在汽車上才能看見的科技配置。
?Bikerportal24.de
但這台車有看點的部分還不至於此，而是在於它的性能。RQi 配備了一台峰值功率可達 30kw 的中置動力電機，讓 RQi 的極限速度達到 160km/h，同時它還配備了松下的高性能鋰離子電芯，讓車的整體續航里程超過了130km（時速30Km/h），城市通勤絕對夠用。
1000PS
所以這樣的一台車，才符合我對於未來電動摩托車的設想。
?bikeexif.com
雖然說了這麼多，也列舉了這麼多車，但是摩托車的「未來」是否正如我所言的這般，目前還無法妄下斷言，但我更想將這份決斷權交到各位手中，作為正在經歷這一時代變革的我們，你究竟願意成為追隨者，還是反對者亦或是靜觀其變的中立者呢？
