二戰英國復仇女神自行火炮，說不清它的定位，什麼活都干
上世紀30年代後期，維克斯公司著手研製一款新式的輕型坦克，這款名為A17的坦克與之前的維克斯坦克很不相同，它強化了坦克的火力，安裝了一門QF2磅炮，行走裝置則參考了克里斯蒂懸掛。這是一種技術先進的輕型坦克，不過綜合作戰能力並不強，因為各種原因的困擾，它在二戰中只參加了部分特殊的戰鬥，不過以它的底盤為基礎研發的復仇女神自行火炮，倒是一款很有趣的衍生車輛。
復仇女神的研製起步相對較晚，很多文章稱在1942年時才開始，此時A17坦克已經成熟，並且少量參與了高加索地區的戰鬥，也正是在這一年，英國決定建立一支空降部隊的裝甲支援部隊，A17坦克成為備選型號。
從一些資料來看，1942年其實算不上復仇女神的真正研製開端，當年不過是英國開始研究一款輕型的3.75英寸榴彈炮，其作用類似於德軍在早期三號突擊炮上裝備的24倍徑105毫米短管炮，主要用來執行直瞄炮火支援任務。
復仇女神自行火炮在1944年下半年才開始測試工作，這是一種很不常見的武器，因為A17本身就是一款很緊湊的坦克，長度只有4.11米，跟現在緊湊型的家用SUV差不多，要想在如此緊湊的底盤上安裝更大口徑的火炮實在有點勉強。
據說設計師最初計劃安裝QF6磅炮，不過這款火炮在1943年時就已經不太夠用，於是決定將QF95毫米炮裝上去。設計師將這門火炮安裝在車體前部，有一扇簡易的半圓形炮盾保護，好在火炮膛壓並不高，它的後坐行程較短，整體重量較輕，使用的彈藥為分裝式。
有文章稱將會把英國經典的25磅炮或者32磅炮裝上去，這個計劃顯然是不太可靠的，重量稍輕的25磅炮確實有過技術嘗試，然而32磅炮不見得可行，因為該炮重量超過3噸，A17坦克自重也不過7.6噸，底盤就更輕了。
復仇女神的火炮位於車體前部中軸線上，它的兩側是車長、炮手和2名裝填手。原本車輛就很擁擠了，火炮兩邊各擠2人，這實在是施展不開，後來適當優化了結構，取消了車長背後的那名裝填手。由於前部被火炮和戰鬥室佔據了，駕駛員的位置就略顯尷尬，他位於火炮正後方，有一個稍微凸出來的座艙。
車輛的動力為一台158馬力發動機，行走裝置與A17一樣，沒有傳統高出負重輪的主動輪和導引輪。
裝甲防護方面很弱，為了削減重量滿足空運要求，裝甲最厚處只有10毫米，並且戰鬥室和駕駛室均為頂部敞開式，防護能力實在堪憂，一挺大口徑機槍就能給它裝甲開一串洞。
對這款裝甲武器的定位有點難，它本身安裝的是一門低膛壓火炮，可以執行炮火支援，英軍一開始也確實把它裝備的裝甲部隊中執行類似任務，和早期三號突擊炮功能相似。但在1944年12月的計劃中，英軍準備把它們發放到裝甲偵察部隊中充當偵察車使用，如果給它安裝QF6磅炮，那麼它又變身為自行反坦克炮。
無論把它歸類為哪種車型，復仇女神都無法完美地勝任這份工作，因為它實在太小巧了，除了速度高一些之外，其他火力和防護兩個方面都無法滿足實戰需求，哪怕作為空降車輛也很勉強。這也難怪英國軍方對它並不上心，反倒是對它的原型坦克A17比較看重，參與了諾曼底登陸中的空降作戰行動。
英軍在1945年中旬開始少量裝備復仇女神自行火炮，沒有參與什麼像樣的戰鬥，它最露臉的行動恐怕是英軍進入柏林時，2輛復仇女神帶著隊伍走在柏林的殘垣斷壁中，向世人展示英國軍隊的力量。二戰後復仇女神仍在使用，曾有改裝成工程車的設計，但沒得到軍隊的採納，另有少部分在利比亞服役，可能是戰後出售的。
