貴陽賽道試駕奧迪S4、RS4和RS5，為何價格相差大性能差距小？

近日，編輯參加了奧迪在貴陽駿馳國際賽車場的性能車試駕，該賽車場作為西南地區第一條國際汽聯認證的F3級別賽道，賽道總長2.2公里。里程是短了點，但賽道夠刺激，也能讓性能車的性能發揮得淋漓盡致。那麼，奧迪S4、RS4和RS5在賽道上跑有多大的駕駛差距？

都是4！奧迪A4L、S4和RS4價格和加速差距大

可能部分網友還分不清奧迪S4、RS4和RS5有啥具體區別？奧迪RS4和RS5來自於奧迪Sport，也就是真性能車；奧迪S4來自於奧迪進口車，與奧迪RS4不是同平台的車型，在發動機和加速性能差別大，奧迪RS5有2門4座硬頂跑車和5門5座掀背車，從加速性能來看，奧迪RS5、RS4和S4百公里加速分別為3.9秒、4.1秒和4.7秒。

RS4和S4的加速性能差別不大，就是0.6秒的差距，導致最新款的RS4和S4的指導價分別為81.28萬元和46.88萬元，而國產奧迪A4L quattro旗艦車型也才39.68萬元，百公里加速6.6秒，可謂是加速越快價格越貴！

如果說價格差源於性能不同，奧迪RS4、S4及A4L，奧迪RS5和S5之間，它們的底盤，特別是中央差速器結構也不同。國產的奧迪A4L，大家都知道，作為豪華入門車，搭載2.0T渦輪不同功率版本發動機，全系匹配7DCT雙離合變速器，指導價在30.58-39.68萬元，最快百公里加速也需要6.6秒。

大家都知道奧迪的quattro很厲害，而奧迪A4L quattro車型價格推出2款車型，價格為36.38萬元和39.68萬元，百公里加速分別為8秒和6.6秒，編輯曾經試駕過一周的奧迪A4L quattro旗艦車型，在同級同價豪車裡性能還算不錯，但相對奧迪S4和RS4簡直是小巫見大巫，沒有車小好操控的鋼炮駕駛感。

親民入門性能車奧迪S4比RS4便宜近一半但性能打折少

採用標準的4門5座三廂車設計的奧迪S4搭載3.0T V6渦輪增壓發動機，輸出354馬力和500牛.米，匹配8AT變速器，採用全時四驅和冠狀齒輪差速器，百公里加速4.7秒。在價格方面，2020款奧迪S4進口價格在46.88萬元。

此次編輯在賽道蛇形繞樁駕駛使用的是奧迪S4，最快的同行駕駛奧迪S4繞樁成績是24秒，非常的不錯，編輯成績29秒多了。除了駕駛奧迪S4進行了場地繞樁，編輯還駕駛奧迪S4在貴陽郊區的盤山路行駛一個來回，倍感跑崎嶇草油路盤山路的方向精準和動力給力。

在一整天的賽道駕駛中，我們都使用的S檔運動模式駕駛，開著4770毫米車長和2825毫米軸距的進口奧迪S4與奧迪RS4 Avant旅行車，在賽道上的性能表現有何不同？如果您嫌4.7秒破百的奧迪S4還不夠快，那麼4.1秒破百的奧迪RS4 旅行車，在賽道表現又如何呢？

編輯試駕的2020款奧迪RS4 Avant採用旅行車設計,車身長度和軸距分別比奧迪S4長了12毫米和1毫米的奧迪RS4，操控依然靈活，不僅百公里加速快了0.6秒，搭載的2.9T V6雙渦輪發動機，匹配8AT變速器，輸出450馬力和600牛.米，比奧迪S4強了96馬力和100牛.米，更重要的是505L行李箱容積的奧迪RS4 Avant比480L後備箱的奧迪S4大了不少。此外，奧迪RS4採用托森式中央差速器，2020款奧迪RS4的售價為81.28萬元。

與RS4動力總成相同的RS5性能表現更好

如果您不喜歡旅行車的小鋼炮設計，那麼奧迪RS5 Coupe跑車和掀背車兩款車總有一款適合您的胃口。奧迪RS5兩款車都來自奧迪 Sport，都是搭載2.9T V6雙渦輪發動機，能夠輸出450馬力和600牛.米，匹配的8AT變速器，與奧迪RS4動力總成一樣，但百公里加速3.9秒的成績，又比奧迪RS4快了0.2秒。

奧迪RS5全系採用冠狀齒輪差速器，掀背車和Coupe車型的價格分別為83.68萬元和85.98萬元，與81.28萬元的奧迪RS4 Avant價格差距不大，性能差距也不大。即使在賽道上的駕駛表現來看，除了奧迪RS5加速比奧迪RS4 Avant略快，而實際駕駛感受不出來差距。

Quattro讓您高速貼地飛行而A4L和S4最親民

從底盤來看，除了國產的奧迪A4L採用的適時四驅外，都有quattro技術加持的奧迪S4、RS4和RS5都是採用全時四驅設計，只是中央差速器結構不同，除了奧迪RS4使用的是托森式中央差速器，奧迪S4和奧迪RS5都是用的冠狀齒輪差速器。

奧迪quattro系統沿用了20年的托森式中央差速器，換成了冠狀齒輪差速器，扭矩分配範圍增大了，且反應迅速、靈敏度高、可靠性強、重量更輕等優勢。此外，奧迪A4L、奧迪S4、奧迪RS4和RS5的前後懸架都是採用五連桿獨立懸架，巨大的價格差源於不同的發動機及不同底盤調教產生不同的加速性能。

如果喜歡性能車，但預算有限，售價46.88萬元的奧迪S4也是不錯的選擇，畢竟4.7秒時速能破百了。然而，價格都在80萬元以上的奧迪RS4和RS5，更快的加速，可選裝懸架軟硬調節，可能對錢包緊張的性能謎來說價格還是貴了。

寫在最後

從整個一天的賽道試駕來看，原汁原味的奧迪性能車，因為大冬天貴陽的寒冷，都穿得很多，上下性能車不是很方便，車裡開車穿著很厚的衣服也不方便，但整個奧迪RS4和RS5在賽道的性能表現，真的不會讓您失望，儘管頭一天晚上下了雨，賽道濕滑，而氣溫只有3度的情況下，輪胎沒有熱起來，更容易打滑，但quattro都能讓您高速切彎，編輯最快時速在90公里以上過急彎的情況下，車輛仍在掌控中按照自己想要的方向高速前進。

說真的，開這樣的性能車在賽跑跑一天時間真心不夠，如果當職業賽車手可能又太累且沒錢燒得起，畢竟貴陽駿馳國際賽車場一天的場地租金是8萬元，在賽道圈裡貴陽賽道收費低了不少了。買性能車貴，賽道上玩性能車更貴，畢竟除了賽道之外還是得按照交規行駛。

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