世界上第一款混合動力裝甲車，120年前的比利時製造
混合動力車輛雖然只在近年來才在商業上取得巨大成功，但相關技術的探索其實並不晚，並且很早就嘗試將其投入到軍事領域，比利時的Auto Mixte汽車就是其中一款。
Auto Mixte混合動力汽車起步較早，最早的技術累積可以追溯到19世紀後期，當時一名從德國到比利時的設計師Henri Pieper開始進行相關研發，他的兩個兒子也參與其中，第一款原型在1899年提出，只是在頭一年設計師Henri Pieper就去世了。
說回這第一款混合動力車，它使用電機啟動，這在當時也是新玩意兒，畢竟那時候的電機和電池都很笨重，且效率不高。這款混合動力更像是輔助動力，正常行駛的時候使用內燃機驅動，啟動電機充當發動機使用，當汽車處於爬坡等狀態時，可以用電瓶驅動電機，反過來輔助內燃機。
在Henri Pieper的設計之後，另一位設計師在1905年重新設計建造了混合動力汽車，這就是Auto Mixte，之所以使用這個名字，是因為在專利申請的過程中提到了這個名字，之後就一直這麼稱呼了。
儘管汽車公司融入了很多具有創意的技術，但是在20世紀的頭幾年裡一直過得很艱難，公司生產過消防汽車、公交車、發電車（專門為無線電報站發電）等，然而無論哪種車型的銷量都低得可憐，到1912年時幾位重要的股東退出，公司破產似乎指日可待。
為了走出困境，公司決定發展軍用車輛，假如能獲得軍車的訂單，那麼公司很可能就可以一舉翻盤，於是混合動力的Auto Mixte裝甲車誕生。
這款裝甲車應該是世界上第一款混合動力裝甲車，它使用鉚接鋼板保護了車體四周，將後輪也包裹在鋼板內，發動機艙正面帶有一定的傾斜角，整車的鋼板防護厚度大約在4~6毫米之間。
戰鬥室頂部開放，一前一後設置了2挺機槍，最初為一種比利時自製的水冷機槍，發射西班牙生產的7毫米口徑毛瑟槍彈，具有半自動和全自動兩種模式，然而這款機槍被證明水冷系統不達標。當然機槍並不是問題，換一種可靠的機槍型號裝上去也未嘗不可。在戰鬥室的中部矗立著一台信號燈，在當時沒有單車無線電設備的年代，公司希望用這台信號燈實現較遠距離的通信。
因為年代久遠，相關資料已經缺失，只能大概估計這款裝甲車長約5米，寬約1.5米，高約1.6米，車組可能是4人，駕駛員、2名機槍手和1名信號燈操作員，因為車輛實在太擁擠，所以不太可能單獨設置一名車長，可能車長會兼任某項職位，很可能是信號燈操作手。
遺憾的是這款混合動力裝甲車並沒有得到比利時軍方的認可，甚至懷疑它是否通過了測試，其實這種結果並不意外。
在當時的技術條件下，純粹的內燃機動力汽車尚且達不到很好的技術性能，油電混合的動力系統就更糟糕了，一套電池組就重達幾百千克，加上笨重的電機，它們所帶來的輔助動力微乎其微，而且在正常行駛的時候，內燃機還要驅動笨重的電機發電，又消耗了一部分動力，整套系統增加的設備不僅加劇了動力系統的負擔，而且也增加了造價，這種技術上的平衡直到近年來大容量新式電池出現才得以解決，相關理念被運用到「新能源」汽車上。
