長城檸檬混動DHT技術發布 高度集成油電混合系統
科技
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技術要點
在EV模式下，由驅動電機直接驅動車輪；串聯模式下，發動機驅動發電機發電，驅動電機直接驅動車輪，適合市區工況；並聯模式下，發動機驅動車輪，發電機和驅動電機負責調解發動機工作點和輔助驅動車輪，適合高速行駛；能量回收模式下，驅動電機進行能量回收。
「檸檬混動DHT」包含了三套動力總成，在HEV/PHEV兩種架構下，有「1.5L DHT100」和「1.5T DHT130」的動力總成，這兩款動力總成均為兩驅。在PHEV架構下，有「1.5T DHT130 P4」四驅動力總成。
在兩驅PHEV架構下，依舊是「1.5L DHT100」和「1.5T DHT130」兩種動力級別，但會配備容量更大的電池，同時綜合功率會有所提高，兩組動力的綜合最大功率分別為170kW（231PS）和240kW（326PS）。其電池採用了高能量密度/低內阻電芯，電池容量為45kWh，放電功率達246kW，並擁有智能水冷溫控系統，支持11kW交流慢充和直流快充，並同樣擁有8年15萬公里的質保。
在四驅PHEV架構下，僅有「1.5T DHT130 P4」一種動力級別，其中後橋驅動電機的最大功率為135kW（184PS），這套動力系統的綜合最大功率為320kW（435PS）。此外，得益於傳動系統的取消，前後動力分離，動力分配更加靈活；前後橋扭矩0：100~100:0智能動態調節，有效利用抓地力，提升整車操控穩定性。而其電池則採用與兩驅PHEV架構相同的規格。
總結
