魔都這家公司給每人送一台五菱宏光，引來一大波爭議

又到年底，遊戲公司獎勵再次成為熱門話題。以前是鵝廠坐鎮的華南幫大出風頭，今年輪到實力新銳企業扎堆的魔都派。

最近，一則關於上海遊戲公司巨人網路給一個項目全員發獎勵——每人一台滬牌新能源車的消息在業內流傳。先是有截圖曝在社交網路上，吸引了一大波打工人組成大型檸檬精現場。

而很快，劇情反轉，原來送的不是特斯拉，甚至都不是蔚來，是五菱宏光MINIEV，起價只要28800。吐槽很快來了，北京有句老話：你不開車，人家不知道你窮；你開輛夏利，別人知道你真窮。簡單換一下就可以送給巨人，你不送車，別人不知道你窮；你送輛五菱宏光，別人知道你是真窮。

看下來，巨人這波送車操作不是土豪，而是土。?但事實真是這樣的嗎？近年來迅速走紅、被譽為網路神車的五菱宏光，是否真的很Low？送五菱宏光的巨人網路是否真的窮？GameLook今天為大家還原一下風波背後。

半個月工資換台車？噱頭還是福利

送車的消息一出，吐槽、檸檬、嘲諷、吃瓜……各種心態的評論接踵而來。甚至，中間也有人調侃「仔細一看是車模」。

但這可不是編排的段子，12月24日，巨人通過官方微信公眾號發文，實錘了消息為真。「產品見用戶，每人一台車」，這是該公司給某個達成「儘早見用戶」在研項目研發人員的獎勵。

「儘早見用戶」是巨人內部推行的研發制度，項目立項時要鎖死見用戶時間，團隊做到按時讓項目上線見用戶，公司將舉辦開香檳等慶祝儀式，並給予團隊全員獎勵。

儘早見用戶可避免團隊犯大錯，研發期的見用戶不是項目的質量驗收，本質是將封閉的研發模式變線上研發的研發理念。

按照官方的說法，目前已經有五款產品達成見用戶儀式了。之前都是獎勵現金，這次某項目組放飛自我了，於是有了文章開頭的那一幕。

巨人園區停放的五菱宏光MINIEV新車

「沒錢裝土豪吧」、「五菱宏光那還不Low嗎」 ……雖說人類的悲歡並不相通，但網友們酸起來的味道卻驚人的一致。獎品車本車五菱宏光MINIEV指導價2.88萬元~3.88萬元一台，在很多人均年薪百萬的網路社區，的確算不上體面。

「汽車獎勵簡單粗暴，挺土豪的，但也可以直接說：土。」也有人對送車這一舉動嗤之以鼻。

不過有網友注意到，車不是硬塞的，而是可以在半薪之間二選一，而且「五菱宏光MINIEV是新能源車，帶滬牌，能進內環，在魔都還是很有實用性的」。

到職場社交網路脈脈評論區去翻，你會發現還有巨人員工藏在其中，假裝十分自然地發表著「目測我司充電樁要爆」的標準「凡爾賽」式發言。

「抓緊時間，有人認識這個項目組的人么，想便宜撿台二手的。」就在人們就真假與否、車值不值的問題爭論時，最有生意頭腦的那一批，已經動起了「接盤」的腦筋。

其實，說土、便宜都可以，但五菱宏光可能還真算不上Low。在江湖中，五菱宏光是「神車」的唯一代名詞。傳說，豪車沒有一個五菱宏光的車標，出門都不好意思跟人打招呼，而且還有「行規」，低於百萬級別的車，不得貼五菱宏光。

上過秋名山、跑過GTR、銷量中國第一、能塞世間萬物，你能想到的和想不到的，五菱宏光都做得到。

五菱宏光MINIEV又是新一代的網紅「神車」，在年輕人中間深受喜愛，雖然喜提年輕人第一輛「老頭樂」的稱號，但比較Q版的造型，和千奇百怪的改裝圖，還是讓相當多的年輕人成功種草。

或許是有預期會有吐槽獎勵不給力，所以巨人特別說明了，這只是完成「見用戶」的研發激勵，產品還未正式上市。換言之，這並非產品大賣後的最終獎勵，「大招」可能還在後頭。

寫作獎勵讀作拉攏人心，巨人醉翁之意不在酒？

戰國時期，主導變法的商鞅，在秦國都城雍城南門外立了一根木頭，放出話說只要把木頭搬到北門，賞十金。一開始無人響應，之後賞金一路上漲到五十金，終於有個壯士出頭，哼哧哼哧扛到北門，果然如約受賞了五十金。隨後，「左庶長言而有信」的消息在秦國上下傳開，變法順利推行全國。

這就是著名的「商鞅立木」的故事，通過用獎勵的方式向民眾建立公信力，也向貴族階層傳達上層變法的決心。

巨人送車的案例其實同理，因為整個事件重點不是車，而是借送車這件事，巨人想向員工、外界傳達什麼。

不論巨人網路此次送車的行為是不是噱頭大於福利，最終到底有多少人會選擇那一輛三萬左右的五菱宏光，巨人都向內外釋放了一個信號：求賢若渴、任人唯賢、說到做到。其本質是以人為本，通過獎勵的宣傳，在推廣「儘早見用戶」研發理念的同時，也傳達自己對員工價值的重視、留住人才的迫切，也吸引行業內外人才的關注。

這還真是古有商鞅立木，今有巨人送車了。

「一個頂尖的製作人，對一個行業是非常難得的」，前不久結束的中國遊戲產業年會上，巨人網路聯席CEO吳萌在演講中表達了對人才培養的重視，「一個企業要長期發展，我認為應該聚焦培養年輕人才。培養人才這個過程是非常漫長的，大部分的公司，兩三年就垮掉了，要用一個長遠的心態去看待這個問題，會有點難。但如果真的要做好一個企業，必須要面對這個問題」。

對於組織和人才的關係，他也分享了一些感悟：用信任代替控制、幫助邏輯、耐心，放低自己的身段，盡一切的可能幫助人才獲得成功，謀求組織和人才的共同成長。

隨著精品化時代到來，優質人才短缺，已經成為行業面臨的普遍問題。伽馬數據分別在7月發布的《中小遊戲企業發展報告》和9月發布的《2020遊戲產業趨勢報告》中，多次提到了當下遊戲行業人才的短缺現狀。尤其是在新銳手游企業扎堆的魔都，這種人才競爭尤其激烈。以至於，吳萌在該年會演講開頭就調侃，「回到廣州，我第一個感覺是，廣州這邊好幸福，上海人才競爭太激烈了。」

遊戲產業蓬勃發展到今天，靠好產品驅動，好的產品靠人才驅動。玩家對於國產廠商在創新上的期盼、對品質的高要求，都在不斷倒逼遊戲企業苦練內功、提升人才素質。不僅是技術型人才，創新型人才，尤其是優秀策劃人才、製作人成為了遊戲產業發展的制約因素之一，也是類似巨人網路等公司重視吸引人才、希望大力培養人才的原因。

所以，巨人其實不是在送車，而是在拉攏人心，因為在「內容為王」的時代，人才的重要性只會越來越凸顯。

最後，對於巨人這次送「神車」五菱宏光的事件，你怎麼看？歡迎大家留言。

當然，給員工「畫餅」是當代公司的傳統藝能，最後到底能兌現到何種程度，外人其實很難了解。作為遊戲從業者，你對遊戲公司、行業關於人才問題有沒有不吐不快的想法，也歡迎留言討論。

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