MG領航PHEV正式上市，三款車型應該怎麼選
2021年1月1日，上汽名爵旗下新款車型MG領航PHEV車型正式上市，共推出3款車型，售價區間為16.68-18.68萬元。據悉其定位於緊湊型SUV車型，在外觀及內飾造型上與MG領航燃油版基本保持一致，最大的特徵是採用了獨特的「哥本哈根藍」車身塗裝，並全系標配最新斑馬Venus系統。如果要找出與燃油版的不同，那麼就是位於右後側翼子板上的充電口以及車尾的PHEV標識能，能證明其新能源車的身份。
目前，官方提供了「超來電」專享權益，包括免費贈送及安裝充電樁、終身免基礎流量、終身電芯質保等活動，並且2021年2月10日前下定的用戶可享受3000元禮包。同時，官方還給這款車型提供了立減3000元的勁爆賀歲價優惠，優惠後的售價區間則?為16.38-18.38萬元。
·燃動科技美學設計，動感十足
MG領航PHEV的外觀部分與燃油版基本保持一致，同樣是家族式的第三代設計語言，前臉部分的視覺衝擊力很強。其進氣格柵採用了類鯊魚式大嘴設計，同時格柵向兩側延伸，配合日行燈區域也有效提升了前臉部分的視覺效果。此外，MG領航PHEV最大的特點就是提供了「哥本哈根藍」塗裝，除了更加潮流時尚外，同時也凸顯出科技感。
這款車型的大燈組呈三角造型，燈組內的日行燈設計頗為犀利，就像鯊魚的眼睛一樣。而轉向燈則分布在前臉左右兩側偏下方位置，呈縱向布局，官方稱其為「側刃」，與前進氣格柵和大燈搭配顯得十分兇悍。
MG領航PHEV的車身側麵線條非常簡潔，上方腰線在經過後門後呈揚起的走勢，提升力量感與運動感，前後微微凸起的輪眉配合傾斜的後車頂及C柱，則帶來了更為動感的線條，還營造出一種俯衝的車身姿態。作為一款定位緊湊型的SUV車型，其車身長寬高分別為4610/1876/1685毫米，軸距為2720毫米。
車尾的設計相對前臉略為收斂，顯得簡潔而更富層次感，尾燈整體設計較為狹長，內部結構採用橫豎相間的燈帶進行裝飾。排氣部分採用雙邊共兩出的布局，這顯然與不少插電式混合動力車型有所不同，也進一步突出其運動性。
·內飾設計時尚前衛，配置充滿科技感
內飾部分，MG領航PHEV依舊延續的是家族風格，配備大尺寸液晶儀錶和平底式多功能方向盤，中控中央的10.1英寸懸浮式大屏內置斑馬VENUS系統，除了支持觸控操作外，還可進行語音控制。此外，這款車型的空調實體按鍵造型有所改變，在擋把兩側還有呈V字形布局的功能按鈕。而在豪華程度方面，新車在手能觸及到大部分位置，都使用了皮革或搪塑等軟質材料進行覆蓋。
配置部分，這款車型提供了12.3英寸全虛擬儀、10.1英寸高清觸控屏、1.19平米全景天窗、BOSE音響、前排座椅加熱、智能無鑰匙進入、Autohold自動駐車、256色LED車內互動式氛圍燈、PM2.5全效空氣粉塵凈化系統等多項配置。並配備了標配全新斑馬Venus系統，支持MG專屬AI助理、90秒內連續對話、支持支付寶等小程序接入、支持車家互聯等功能。此外在智能安全方面，還搭載了MG PILOT 2.0智能駕駛輔助系統。
·高性能插混動力系統，綜合功率291馬力
作為一款插電混動車型，MG領航PHEV 搭載的是上汽「藍芯」1.5T缸內中置直噴渦輪增壓汽油機和永磁同步電機，綜合最大功率291馬力、峰值矩480牛·米。提供了Eco、Normal、Sport三種模式，並配備Super Sport超級運動模式，最快7秒即可破百。
而在電池方面，MG領航PHEV搭載了容量為16.6kWh的三元鋰電池組，工信部NEDC的純電續航里程為75公里。此外這套電池系統還通過了美國UL2580電池安全標準，並符合歐盟認證ECE-R100電動車特殊安全要求，以及聯合國UN38.3運輸安全規範，同時官方針對電池組也提供了8年或15萬公里的質保。
·MG領航PHEV三款車型之間該如何選擇？
MG領航PHEV目前的具體售價（優惠後）分別為，混動豪華版16.38萬元、混動Trophy尊享版17.38萬元，以及混動Trophy旗艦版18.68萬元，整體差異其實並不大。中配Trophy尊享版比低配豪華版高出1萬元，高配Trophy旗艦版比中配Trophy尊享版高出1萬元，價格階梯僅1萬元。
下面我們就對比一下三款車型在外觀、內飾，以及智能科技方面的配置差異，看看哪一款車型更具性價比。
1、動力及底盤
MG領航PHEV的三款車型搭載的動力總成和電池組完全一致，性能參數也沒有差別。唯一區別在於，低配的混動豪華版缺少超級運動模式和方向盤換擋撥片。
三款車型底盤部分的配置也毫無差別，僅有輪圈與輪胎配置不同。其中低配混動豪華版和中配混動Trophy尊享版搭配的是18英寸雙色鋁合金輪圈及235/50 R18的固鉑品牌輪胎，而高配混動Trophy旗艦版則獨享19英寸雙色戰斧式輪圈及235/45 R19的米其林PS4輪胎。
2、燃動科技美學設計
在外觀設計和配置方面，三款車型中只有低配混動豪華版不配備256色LED車內互動式氛圍燈。此外，中高配兩款Trophy車型額外提供Trophy黑騎士套件，套件中包含Trophy專屬字標、熏黑前唇及防擦條、紅色卡鉗、熏黑後視鏡、熏黑行李架槍灰隔柵包圍。
3、智能舒適
在智能舒適配置方面，中高配兩款Trophy車型的核心區別在於，只有高配Trophy旗艦版獨享MG PILOT 2.0智能駕駛輔助系統，因此不再單獨提供定速巡航這一功能。除此之外，高配Trophy旗艦版和中配的配置表現基本一致，但混動Trophy尊享版多出雨量感應雨刷、手機無線充電和內後視鏡自動防炫目，其他配置則保持一致。
而低配的混動豪華版級別就明顯低了一檔，相比中高配兩款Trophy車型來說缺少負離子空氣凈化器、一體式賽車運動座椅、前排座椅加熱、智能防夾電動尾門、副駕駛4向電動調節。此外，音響系統降級為不帶低音炮的8揚聲器配置，並且不提供手機無線充電功能。
4、多維安全
安全配置方面，低配混動豪華版就已經提供ESP電子穩定系統、前排和側邊4個氣囊，以及後倒車雷達和倒車影像等配置。而中配的混動Trophy尊享版，則進一步增加了副駕駛席安全帶未系報警和前倒車雷達，高配混動Trophy旗艦版將氣囊增加到6個（後排2個側氣簾），並增加後排安全帶未系報警功能。
不得不說，MG領航PHEV在安全配置方面相當給力，低配提供的配置已經足夠豐富，中高配看上去更像是錦上添花而已。
5、MG PILOT 2.0智能駕駛輔助系統
全系只有高配混動Trophy旗艦版帶有完整的MG PILOT 2.0智能駕駛輔助系統，中低配車型僅提供360°全景影像配置。
6、互聯駕駛
互聯駕駛系統包括12.3英寸互動式全虛擬儀錶和10.1英寸中控大屏，以及內置的斑馬Venus智行系統。在這方面三款車型的配置幾乎完全相同，均配置了完整的功能，唯一區別在於高配混動Trophy旗艦版獨享哨兵模式（可識別車輛周邊情況，並根據情況發出不同等級的「警報」，排除威脅並及時反饋）。
編輯推薦：
1、售價16.38萬元的混動豪華版和售價17.38萬元的混動Trophy尊享版怎麼選？
兩款車型之間售價相差1萬元，其配置區別分別為超級運動模式、方向盤換擋撥片、Trophy黑騎士套件（Trophy專屬字標、熏黑前唇及防擦條、紅色卡鉗、熏黑後視鏡、熏黑行李架槍灰隔柵包圍）、負離子空氣凈化器、一體式賽車運動座椅、前排座椅加熱、智能防夾電動尾門、副駕駛4向調節、手機無線充電功能、副駕駛席安全帶未系報警和前倒車雷達，此外混動豪華版的音響系統也降為不帶低音炮的8揚聲器配置。
所以除非預算卡得非常嚴格，否則中配混動Trophy尊享版無疑更加划算，畢竟1萬元差價換來的配置十分豐富，遠比後期加裝的成本更低。
2、高配混動Trophy旗艦版值得買嗎？
相比售價低1萬元的中配混動Trophy尊享版來說，混動Trophy旗艦版在配置方面提升也比較明顯，比如獨享19英寸雙色戰斧式輪圈及235/45 R19的米其林PS4輪胎、獨享MG PILO 2.0智能駕駛輔助系統（具體配置參看第5配置表）、雨量感應雨刷、手機無線充電、內後視鏡自動防炫目、後排側氣簾*2、後排安全帶未系報警和哨兵模式。
相對說，高配混動Trophy旗艦版和中配混動Trophy尊享之間這1萬元，換來的基本都是錦上添花的配置。因此對於預算充足，同時對智能輔助駕駛系統特別在意的用戶來說，售價18.38萬元混動Trophy旗艦版將會是唯一的選擇。
