被萬億級城市包圍：江西，如何不被周邊省份吸血？
由於缺乏強大的中心城市，江西與許多重大國家戰略無緣。
正解局原創
最近，各省市2020年GDP陸續公布，中國（本文章特指內地）GDP超萬億城市又添新成員。
福建泉州、江蘇南通、陝西西安、福建福州、安徽合肥、山東濟南正式躋身萬億城市俱樂部。
這就讓江西南昌顯得有點尷尬了。
一個環南昌萬億級城市圈，已經形成。
江西老表，如何應對？
萬億級城市，是中國城市的標杆，亦是經濟實力的象徵。
截至目前，中國GDP超萬億的城市已經擴至22個。
它們迎來了自己的榮耀時刻，讓南昌顯得更加的落寞。
南昌周邊，都是怪物級別的城市。
南昌周邊的萬億級城市
自位於南昌北方的合肥開始，讓我們按順時針來看看這些城市：
合肥：最近幾年，中國發展勢頭最猛的城市之一。
2020年GDP突破10000億。想了解合肥，可以看正解局這篇文章《「霸都」合肥：肥了自己，瘦了安徽？》。
杭州、寧波：浙江雙子座。
杭州不需要多作介紹，寧波的製造業很強，奧克斯、得力、方太、公牛這些耳熟能詳的企業，都是寧波的。
福州、泉州：都是2020年新晉的萬億級城市。
一個是福建省會，一個是GDP連續22年位居福建省首位的經濟大市，又上演了一出「相愛相殺」。想了解泉州，可以看看這篇文章《沒錯，這就是中國最憋屈的地級市》。
廣州、深圳、佛山、東莞：四龍戲珠，廣東省不愧是中國第一強省，竟然出了四個萬億級城市。
廣佛同城、深莞融合，大灣區不得了。想了解東莞，看這篇文章《東莞逆襲：一座中國最被低估的城市》。
粵港澳大灣區
長沙：新晉網紅城市，湖南衛視、茶顏悅色、文和友都是響噹噹的城市名片。
最讓人佩服的還是不炒房，正解局解讀過多次，具體可以看《不到10年GDP翻一番多，長沙證明：不搞房地產，經濟也能搞得好》《長沙：一個讓炒房客，有去無回的城市》這兩篇文章。
武漢：去年疫情的「風暴眼」，2020年第一季度GDP猛跌40%，下半年迅速反彈，表現出極強的韌性。
大武漢，就是大武漢。
由此可見，南昌周邊環繞著11個萬億級城市。
巧合的是，與江西接壤的所有省份，都有一個或多個萬億級城市。
再看南昌，2020年GDP預計在5800億左右，距離萬億還有很大的距離。
南昌，應該如何破局？
不得不承認，南昌的現狀，亦是江西的現狀。
其實，江西的經濟增速不算慢。
2019年，湖南、安徽和湖北的GDP分別是2001年的9.98倍、11.28倍和9.82倍。同期，江西省是11.37倍。
江西在過去20多年的平均經濟增速是高於鄰近的三個類似省份的。
只是，江西的經濟底子太薄，起點太低了。
正因為整體實力偏弱，江西沒有足夠的實力，造就出一個萬億級城市。
反過來，省會南昌的弱勢，也導致江西的「存在感」比較低。
在中文互聯網上，江西被戲稱為「最沒有存在感的省份」。
百度搜索結果
一個省份，要刷存在感，靠科技、產業，也靠美景、美食。最終，靠的還是城市。
作為人類文明的集合體，城市才是一個省、一個國家最重要的名片。
人無頭不走，鳥無頭不飛，區域發展需要龍頭城市引領，區域形象需要頂尖城市代言。
省會南昌弱勢，江西自然刷不出來存在感。
在這樣一個強省會時代，南昌的弱勢，顯得更為突出。
出於對大城市病的擔憂，中國政策長期嚴格控制大城市規模，但從歷史看，北京、上海等政府制定或預測的人口控制目標不斷被突破。
有關機構的研究表明，未來，我國的人口跟資源還會進一步向頭部城市聚集。
這也是為什麼各個省先後提出強省會戰略的重要原因，很多省都把這項戰略寫入了「十四五」規劃建議中。
比如，山東的「十四五」規劃建議提出，要實施「強省會」戰略，支持濟南打造「大強美富通」現代化國際大都市，加快建設國家中心城市。
又如，廣西的「十四五」規劃建議提出，大力實施強首府戰略，高標準建設南寧都市圈。
新聞報道
再如，貴州省提出，支持貴陽做大，提升省會城市首位度。
就連大搞平均主義的「蘇大強」江蘇，也多次提出要提高省會南京的首位度。
大城市，大者恆大。
在日益激烈的人口、產業、資源、政策競爭中，沒有大城市的省份，就沒有了領頭羊，也將失去話語權。
由於缺乏強大的中心城市，江西與許多重大國家戰略無緣。
最典型的案例，就是自貿區。
建設自貿試驗區是中國改革開放的一大舉措，也是中央給地方發放的扶持政策。
自2013年8月份建立上海自貿試驗區以來，中國自貿區數量已增至21個。
安徽、浙江、福建、廣東、湖南、湖北先後拿到了入場券，唯獨江西遲遲沒有拿到。
未來，江西也許也會獲批自貿區。
國家發展，規劃先導。
如果享受到的政策紅利總是慢半拍，這對江西的發展是非常不利的。
做大南昌，應該成為江西當下的選擇。
如何做大？
最根本的辦法，還是要靠內功，靠產業支撐。
像南昌周邊的萬億級城市，特別是泉州、佛山、東莞這樣的地級市，靠的就是實打實的產業。
即便是坐享政策紅利的合肥，也有家電、電子、汽車在內的核心產業。
以前，南昌的支柱產業是滿足衣食住行需求的現代針紡、綠色食品、建築建材、傳統汽車及零部件等。
如今，南昌工業主打的新能源汽車和新型材料、航空裝備製造、電子信息及LED、生物醫藥。
但這些產業，規模太小，知名度也不高，要支撐南昌邁向萬億級，還需要較長的時間。
最直接的辦法，當然是行政手段做加法。
如安徽，為了做大合肥，拆分地級巢湖市，使合肥市面積擴大40%，達1萬平方公里，一日之間大大超過了隔壁的南京。
又如山東，撤銷萊蕪市，將其所轄區域劃歸濟南市管轄。
行政區劃簡單粗暴，立竿見影，既能擴容行政面積，帶來大量的土地資源，又能增加人口和經濟體量。
其實，2019年，江西就印發了《大南昌都市圈發展規劃（2019-2025年）》，明確提出「支持南昌市爭創國家中心城市」。
今年，江西「十四五」規劃提出，做強做優大南昌都市圈，推動南昌彰顯省會擔當，增強省會功能。
大南昌都市圈發展規劃
2019年12月，江西發布關於調整南昌市部分行政區劃的通知。撤銷南昌市灣里區，將其行政區域併入南昌市新建區，同時設立南昌市紅谷灘區。
現在看，步子還應該邁得更大一些。
關於做強省會，一直都有「吸血」的爭議。
很多人認為，一省的政策、資源總是有限的，如果一股腦地給了省會，必然會影響其他城市的發展。
做強省會，是吸其他城市的血。
這種觀點，看起來沒錯，卻忽視了兩點：
其一，一省的政策、資源總是有限的，一國又何嘗不是如此。
如果一省沒有核心城市，意味著沒有種子選手參與國家層面的競爭。爭不到政策、資源，這對全省來說，是一大損失。
其二，一省投入的資源並非固定的，而是流動的。
如果說，人口、資源向中心城市流動成為不可逆的趨勢，那麼，即使南昌不吸血，環伺在南昌周邊的萬億級城市也會吸血。
與其被其他城市得了便宜，不如讓南昌來，至少還能留在省內。
這便是區域競爭的一大法則：用大城市對抗大城市，以吸血對抗吸血。
