辛苦投入幾十年，卻找不到一個買家，印媒不解：哪出問題了
有一件事印度人始終想不通：印度的「國產之光」LCA戰鬥機明明「很棒」，而且也有很多國家「感興趣」，為什麼偏偏就沒人願意買單呢？
前些天，印度媒體《歐亞時報》就發布了一篇文章著重探討這個問題。
首先，對「光輝」戰鬥機感興趣的國家多嗎？
從印度國防部發布的消息來看，還真不少。
據了解，此前，印度國防國務部長阿賈伊·巴特透露，除了目前正在投標的馬來西亞皇家空軍的輕型戰鬥機先導教練機軍購計劃以外，還有不少國家對印度的這款國產戰鬥機很感興趣，比如說：阿根廷、澳大利亞、埃及、美國、印度尼西亞和菲律賓。想想看，連美國和澳大利亞都對LCA感興趣，這也難怪印度媒體會認為「全世界都喜歡LCA」了。
事實上，印度的「光輝」戰鬥機確實有過幾次出口的機會，只是最終都失敗了。
比如說前段時間澳大利亞傳出消息，說要採購一批戰機來替代老舊的鷹127戰鬥教練機。聽到這個消息，印度立刻趕過去讓自家的「光輝」戰鬥機參與競標，而與「光輝」戰鬥機同台競技的還有波音與瑞典聯合開發的T-7A紅鷹教練機、義大利的M-346高級教練機、美韓合作開發的T-50金鷹高級教練機。儘管最終的競標結果還沒出，但是根據澳大利亞國防官員透露的消息，LCA早早就被淘汰了。
無獨有偶，早些時候美國海軍和阿聯酋空軍也分別發起了競標，印度的光輝戰機都參與了這兩次競標，而最終的結果，美國海軍的競標中僅剩T-7A紅鷹教練機和T-50金鷹教練機進行最終決戰，至於阿聯酋，他們仔細斟酌過後選擇了中國的L-15教練機。三次競標，LCA連續敗北，成為了炮灰。
這樣的結果是印度人接受不了的，同時也讓他們非常不解：辛苦投入幾十年，為什麼就沒人願意為「光輝」戰鬥機買單呢？
印度媒體向他們的專家問了這個問題，而這位專業人士的分析是，因為「光輝」採用了「開放」結構。
什麼叫「開放」結構？
簡單說，「光輝」戰鬥機同時使用了來自俄羅斯和西方的部件，這使得這款戰鬥機「非常的先進」，但是這也帶來了一個問題，那就是售後會變得非常麻煩。試想一下，如果購買一批「光輝」戰鬥機後，多個部件出現了問題，那你去找誰修？印度？它有這個能力嗎？總不能美國俄羅斯兩邊跑吧？總而言之，這種所謂的「開放」結構，給客戶帶來了很多不方便的地方。
事實上印度這個專家的說法是比較委婉的，「開放」結構換句話說就是縫合怪、萬國造，而它帶來的弊端也只是「光輝」賣不出去的原因之一，另一個原因概括起來就是「性價比太低」。
印度自認LCA是四代半戰機，走的是高端路線，所以價格也偏高，但是它自身的性能卻撐不起這個價格，而且就連印軍也有點嫌棄這款戰機，這就導致LCA的實戰經驗幾乎為零，既然如此，那別人為什麼不買實戰經驗豐富又便宜的梟龍戰機呢？（馬斯托）
